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Poids

1.63kg en taille 56

Fourche

Carbone

Cadre

Carbone

Découvrez en plus sur le Kit Cadre S-Works Crux 5

Réalisez le montage de vos rêves avec le Kit Cadre S-WORKS Crux 5. Surement le gravel le plus rapide que vous verrez.

Kit Cadre S-Works Crux 5

Vélo gravel de marque S-WORKS

ASSURANCE
Assurance vol casse
et assistance à 1€ pendant 1 an

5 799,00 € TTC

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Informations produit

Nom : Kit Cadre S-Works Crux 5
Marque : S-WORKS
Année : 2027
Assitance velo : Vélo musculaire
Garantie produit : Cadre : à vie / Composants, périphériques : 2 ans
Genre du produit : unisexe
Éligible assurance 1€ : Oui

Cadre du vélo

Forme du cadre : Haut
Cadre : S-Works Crux 5 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142 mm, freins à disque flat mount
Matière du cadre : Carbone
Fourche : S-Works FACT Carbone, axe traversant 12x100 mm

Poste de pilotage

Tige de selle : S-Works Tarmac SL8 en carbone FACT, déport de 15 mm

Caractéristiques

Poids : 1.63kg en taille 56

En savoir plus sur le produit

Kit Cadre S-Works Crux 5 : concevez le vélo gravel de vos rêves

Eat My Dust

Le S-Works Crux 5 redéfinit les performances en Gravel. Plus qu’un simple cadre ultraléger ou aérodynamique, il a été conçu pour être le vélo Gravel le plus rapide en conditions réelles. Son efficacité exceptionnelle lui permet de convertir chaque watt en vitesse, tout en offrant un comportement dynamique inspiré du Tarmac sur route.

Développé et validé sur de véritables parcours de compétition, sur des terrains exigeants et par des pilotes de haut niveau, le Crux 5 réduit les temps de parcours comme aucun autre Gravel. Léger, réactif et incroyablement performant, il offre un rendement sans compromis pour ceux qui visent la victoire.

Lorsque chaque seconde compte et que seule la première place importe, le S-Works Crux 5 est le partenaire idéal pour atteindre le sommet du podium.

Que se passe-t-il lorsque l’on réunit tous les éléments qui font la différence ?

15,2 watts de résistance aérodynamique en moins
Un cadre S-Works de seulement 789 g (taille 56)
Un vélo complet affichant un poids de 6,9 kg
Une modélisation de surface d’une précision extrême
Les profils de puissance de cyclistes professionnels

Le résultat est sans appel : un gain potentiel de 9 min 58 s.

Selon les simulations, si Sofía Gómez Villafañe avait pris le départ de l’Unbound 2025 avec le Crux 5 version 2026, elle aurait terminé près de dix minutes plus tôt, uniquement grâce aux performances de son vélo.

Ce niveau de simulation est encore rare dans le monde du cyclisme, mais il est depuis longtemps une référence dans les sports mécaniques et de voile de haut niveau. À l’image de la Formule 1 ou de la Coupe de l’America, Specialized s’appuie sur des outils de simulation ultra-précis pour analyser, optimiser et repousser les limites de la performance. Une approche qui permet d’obtenir des gains concrets, mesurables et décisifs sur le terrain.

L’aérodynamisme au service de la vitesse

Le Crux 5 est le vélo Gravel de compétition le plus aérodynamique jamais développé par Specialized. Héritier direct des innovations du Tarmac SL8 et de plusieurs décennies de recherche en aérodynamique, chaque tube a été optimisé pour offrir une efficacité maximale sur les parcours Gravel les plus exigeants.

Les gains aérodynamiques se répartissent ainsi :

Cadre, fourche et tige de selle : 50 %
Roues Roval Terra Aero : 30 %
Poste de pilotage Roval Terra : 20 %

Jusqu’à 15,2 watts économisés à 45 km/h, selon les spécifications du vélo testé avec le mannequin à jambes articulées. Les résultats peuvent varier en fonction du cycliste et des conditions d’utilisation.

Une conception validée par la science

Pour atteindre ce niveau de performance, le Science Club du centre d’innovation Specialized de Morgan Hill a développé une série de prototypes expérimentaux, combinant les meilleures caractéristiques du Crux 4 et du Tarmac SL8.

Des configurations inédites ont ainsi vu le jour, comme un Crux équipé d’un tube de selle et d’une tige de selle issus du Tarmac SL8, ou encore un triangle arrière complet de Tarmac associé à un triangle avant de Crux et à une fourche spécialement conçue pour optimiser la pénétration dans l’air.

Cette approche a permis de réunir les qualités aérodynamiques d’un vélo de route avec la légèreté et les capacités tout-terrain d’un Gravel de compétition.

Parce que la vitesse ne se mesure jamais sans son pilote, l’ensemble de ces développements a été validé en soufflerie à l’aide d’un mannequin à jambes articulées, garantissant des performances représentatives des conditions réelles de course.