S-Works Crux 5

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S-Works Crux 5 : le plus rapide des performants

Eat My Dust

Le S-Works Crux 5 est le vélo de Gravel de compétition le plus rapide jamais créé. Pas uniquement parce qu’il est le plus léger. Pas uniquement parce qu’il est le plus aérodynamique. Pas uniquement parce qu’il dévore les chemins poussiéreux comme un Tarmac fend l’asphalte. Mais parce qu’il signe les meilleurs temps réels jamais enregistrés sur un vélo Gravel.

Chaque watt est transformé en vitesse avec une efficacité redoutable, validée sur de vrais parcours de course, sur des terrains exigeants et par des pilotes engagés. Quand seule la victoire compte, le Crux 5 est le vélo Gravel conçu pour vous emmener en tête, plus vite que tous les autres.

Time to Finish

Le seul chiffre qui compte

Quand l’objectif est de gagner des courses, une seule chose compte : franchir la ligne d’arrivée plus vite. Pour le Crux 5, tout est parti d’une question simple : ce vélo permet-il réellement de réduire le temps total sur les parcours Gravel les plus rapides et les plus exigeants au monde ?

Pour y répondre, Specialized a développé les simulations de course Gravel les plus poussées jamais réalisées. Verdict : le Crux 5 peut faire gagner jusqu’à 9 min 58 s* sur l’Unbound.

Chaque détail a été optimisé pour aller plus vite en conditions réelles : aérodynamisme, rendement, légèreté et contrôle. Le résultat n’est pas seulement mesuré en laboratoire, mais validé sur le terrain, là où les courses se gagnent.

* Gain de temps estimé pour Sofía Gómez Villafañe par rapport au Crux 4, dans des conditions, sur un parcours et avec un style de pilotage identiques à ceux de l’Unbound 2025.

Le Gravel le plus aérodynamique

15,2 watts de gagnés

Le Crux 5 est le vélo de course Gravel le plus aérodynamique jamais conçu par Specialized. Héritant directement des innovations développées pour le Tarmac SL8 et de plusieurs décennies de recherche aérodynamique, chaque tube a été façonné pour maximiser la vitesse sur les courses Gravel les plus rapides et les plus engagées.

Résultat : un gain de 15,2 watts, transformant chaque effort en vitesse pure lorsque la course se joue à pleine intensité.

Résultat : un gain estimé de 9 min 58 s sur l’Unbound.

Autrement dit, si Sofía Gómez Villafañe avait pris le départ de l’Unbound 2025 avec un Crux 5 version 2026, elle aurait pu gagner près de dix minutes grâce au seul avantage apporté par son vélo.

Ce niveau de simulation est rare dans le cyclisme, mais il est déjà la norme dans les sports technologiques de très haut niveau. En Formule 1 comme en Coupe de l’America, les simulations avancées jouent un rôle central dans l’optimisation des performances et expliquent une grande partie des progrès réalisés ces dernières années. Le Crux 5 applique aujourd’hui cette même approche scientifique au Gravel.

Répartition des gains aérodynamiques

• Cadre, fourche et tige de selle : 50 %
• Roues Roval Terra Aero : 30 %
• Poste de pilotage Roval Terra : 20 %

* Gain de 15,2 watts mesuré à 45 km/h avec un mannequin à jambes mobiles, selon la configuration testée. Les résultats peuvent varier selon les cyclistes et les conditions de roulage.

Au cœur du centre d’innovation de Morgan Hill, le Science Club a développé une série de « mulets » — des prototypes expérimentaux mêlant les technologies du Crux 4 et du Tarmac SL8. Certaines configurations associaient par exemple un Crux 4 à une tige de selle et un tube de selle issus du Tarmac SL8, tandis que d’autres combinaient un triangle arrière complet de Tarmac avec un avant de Crux et une fourche aérodynamique spécifique.

L’objectif : fusionner les bénéfices aérodynamiques d’un vélo de route de très haut niveau avec la légèreté et les capacités d’un pur vélo Gravel.

Chaque évolution a ensuite été validée en soufflerie avec un mannequin à jambes mobiles. Car sans cycliste, la vitesse ne veut rien dire.

Flow State Design

Avec seulement 789 grammes sur le cadre S-Works (taille 56), le Crux 5 redéfinit les standards du Gravel ultraléger. Les montages complets débutent à 6,9 kg — un poids que de nombreux vélos de route envient encore. Même dans sa configuration aérodynamique la plus poussée, avec un dégagement de pneus de 55 mm et les roues Terra Aero CLX III, le S-Works Crux 5 affiche seulement 7,1 kg.

Cette combinaison unique de légèreté, d’aérodynamisme et de performance est rendue possible grâce à la technologie Flow State Design, développée à l’origine pour l’Aethos.

Ce n’est pas le matériau qui porte la charge. C’est la forme.

En analysant le comportement des cadres sous contrainte, les ingénieurs ont observé des schémas de déformation précis et répétitifs. Les cadres ne se contentaient pas de fléchir : ils révélaient exactement comment les forces circulaient à travers leur structure.

Toutes ces données ont été intégrées au superordinateur puis croisées avec la plus vaste base de données d’essais mécaniques du cyclisme. Le résultat : des formes de tubes optimisées avec une précision extrême pour gérer les charges de manière plus efficace.

Au lieu d’ajouter de la matière, Specialized a optimisé chaque forme afin d’éliminer les couches de carbone inutiles.

Le résultat

• Un cadre encore plus léger
• Une qualité de pilotage supérieure
• Une rigidité et une intégrité structurelle renforcées

Le cadre FACT 12r de 789 grammes résiste à plus de 100 000 cycles à 2 377 watts* — bien au-delà des standards de l’industrie.

* Équivalent à un pédalage avec manivelles de 170 mm à 100 tr/min.

Un pilotage d’une fluidité absolue

Plus rapide, plus longtemps.

La vitesse ne se mesure pas uniquement sur un sprint ou une relance. La vraie performance, c’est la capacité à maintenir son rythme et son efficacité jusqu’au dernier kilomètre. Le Crux 5 a été conçu dans cette optique : offrir un comportement précis, une accélération immédiate et un amortissement maîtrisé pour limiter la fatigue sur les terrains les plus exigeants.

Grâce à la conception Rider-First Engineered et à un dégagement de pneus porté à 55 mm, le Crux 5 combine adhérence, contrôle et confort à un niveau inédit. Il conserve l’agilité et les sensations de pilotage qui ont fait la réputation du Crux 4, tout en y ajoutant un véritable avantage aérodynamique.

Un vélo capable de rester rapide partout, du premier coup de pédale jusqu’à la ligne d’arrivée.

Concevoir un vélo léger et aérodynamique n’a aucun sens s’il ne peut pas recevoir les pneus adaptés aux terrains les plus exigeants. Lorsque les athlètes ont demandé la possibilité de rouler jusqu’en 55 mm, considéré comme indispensable — sans accepter le moindre compromis sur le poids, le comportement ou la vitesse.

Le résultat : un Gravel capable d’allier rendement maximal et polyvalence totale, quelle que soit la difficulté du parcours.

Nouveau poste de pilotage Roval Terra & roues Terra Aero

La performance Gravel pensée pour le plus haut niveau

Des roues Terra Aero CLX, à la fois ultrarapides et ultra résistantes, jusqu’au nouveau poste de pilotage Terra alliant aérodynamisme, confort et contrôle, chaque composant Roval Terra a été développé pour répondre aux exigences du Gravel moderne.

Conçue pour les vitesses du plus haut niveau de compétition, cette nouvelle génération d’équipements optimise chaque watt, améliore la stabilité sur terrain engagé et permet de rouler plus vite, plus longtemps, sur tous les types de parcours.

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