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Poids
9.66kg en taille M
Fourche
Rockshox
Cadre
Carbone
Découvrez en plus sur le Epic 9 S-WORKS
Le vélo de cross-country le plus léger, le plus rapide et le plus performant jamais créé. Découvrez l’Epic 9 S-WORKS.
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| Référence : 124340
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Epic 9 S-WORKS
VTT de marque S-WORKS
Assurance vol casse
et assistance à 1€ pendant 1 an
Poids
9.66kg en taille M
Fourche
Rockshox
Cadre
Carbone
Découvrez en plus sur le Epic 9 S-WORKS
Le vélo de cross-country le plus léger, le plus rapide et le plus performant jamais créé. Découvrez l’Epic 9 S-WORKS.
Informations produit
- Nom : Epic 9 S-WORKS
- Marque : S-WORKS
- Année : 2026
- Assitance velo : Vélo musculaire
- Garantie produit : Cadre : à vie / Composants, transmission et périphériques : 2 ans
- Genre du produit : unisexe
- Éligible assurance 1€ : Oui
Cadre du vélo
- Forme du cadre : Haut
- Cadre : S-Works FACT 12m Carbon, géométrie progressive XC Race, conception Rider-First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, pattes arrière 12x148 mm compatibles UDH, passage de câbles interne, débattement de 120 mm, optimisé pour transmission sans fil
- Matière du cadre : Carbone
- Fourche : RockShox SID ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics développée à 3 positions, Debon Air, axe traversant 15x110 mm, déport de 44 mm, débattement de 120 mm
- Amortisseur : RockShox SIDLuxe ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics développée à 3 positions, Solo Air, 190 x 45 mm
Transmission
- Type de transmission : electrique
- Manettes / commandes de vitesse : SRAM AXS POD Ultimate
- Pédalier : SRAM / Quarq XX SL Eagle avec capteur de puissance, DUB SM : 165 mm, M-XL : 170 mm, 34 dents
- Dérailleur AR : SRAM XX SL Eagle AXS
- Cassette : SRAM CS-1299, 12 vitesses, cassette 10-52 dents
- Chaîne : SRAM XX SL Eagle Transmission 12 vitesses
Roues
- Type de roues : AV Roval Control World Cup, jantes carbone à crochets Mini, largeur interne 28,5 mm, compatibles tubeless, moyeu Roval Control World Cup, composants internes DT Swiss 180, rayons Roval Carbon avec embouts en titane A/ AR Roval Control World Cup, jantes carbone à crochets mini, largeur interne 28,5 mm, compatibles tubeless, moyeu Roval Control World Cup, roulements céramiques DT Swiss, rayons carbone Roval avec embouts en titane
- Matiere Jantes : Carbone
- Pneus : AV Specialized Fast Trak, carcasse Flex Lite, gomme T5/T7, 29x2,35 / AR Specialized Air Trak, carcasse Flex Lite, gomme T5/T7, 29x2,35
Poste de pilotage
- Guidon : Roval Control SL, entraxe 60/70 mm, potence intégrée à 6°, inclinaison arrière de 8°, inclinaison vers le haut de 2°, largeur 760 mm
- Selle : Specialized S-Works Power EVO, rails en carbone
- Tige de selle : Télescopique : RockShox Reverb AXS, 30,9 mm, S : 125 mm, M/L : 150 mm, XL : 175 mm
- Poignées : Specialized Trail Grips
Caractéristiques
- Poids : 9.66kg en taille M
En savoir plus sur le produit
Epic 9 S-WORKS : le VTT XC le plus léger jamais conçu
L’Epic 9 incarne 24 ans d’innovations récompensées en XC, réunies dans le vélo de compétition le plus rapide au monde.
En partant de l’Epic 8, véritable référence, Specialized a éliminé tout ce qui pouvait freiner ses performances. Résultat : 206 grammes de moins, faisant de l’Epic 9 le VTT tout suspendu de course le plus léger au monde.
Ils ont également réduit de 11 % les frictions de la suspension et optimisé sa cinématique. À la clé : une efficacité, une capacité et une vitesse par watt inégalées.
La vitesse devient alors une évidence, portée par un vélo si parfaitement en phase avec son pilote qu’il s’efface pour ne laisser s’exprimer que son potentiel à l’état pur.
Le plus léger au monde.
Chaque gramme compte lorsqu’il s’agit de performance. L’Epic 9 s’impose comme le VTT de cross-country tout suspendu de compétition le plus léger jamais conçu : 1 589 grammes*, soit 206 grammes de moins que l’Epic 8.
Dans sa version de série, le S-Works Epic 9 Ultralight LTD affiche seulement 8,5 kg en taille M.
Moins de poids, c’est plus de vitesse — sans aucun compromis. L’efficacité, la précision de pilotage et les performances globales progressent sur tous les plans.
Plus rapide grâce à 206 grammes en moins.
L’allègement ne s’est pas limité à une seule zone : chaque composant a été optimisé. Résultat, le cadre XC tout suspendu le plus léger jamais conçu, offrant davantage d’accélération, de réactivité, de contrôle et un meilleur rendement vitesse par watt.
Quelques gains de poids par rapport à l’Epic 8 :
- Triangle avant : -110 g
- Pivot principal : -15 g
- Tube de selle : -17 g
- Triangle arrière : -37 g
- Système de liaison et éléments de fixation : -27 g
Fixation d’amortisseur intégrée au tube supérieur
Une structure optimisée avec des fibres continues améliore la solidité tout en réduisant le poids.
Boîtier SWAT externe
Un espace de rangement disponible quand nécessaire, et un gain de légèreté lorsque vous n’en avez pas besoin.
Tube de selle optimisé selon la taille
Une épaisseur de paroi variable et une forme adaptée pour un équilibre idéal entre légèreté, rigidité et robustesse.
Un maillon clé
Le pivot et les éléments de fixation, à la fois ultra-légers et résistants, augmentent la rigidité tout en permettant un gain de 27 grammes.
Des sensations de pilotage encore plus abouties
120 mm de débattement à l’avant comme à l’arrière, adaptés aux exigences du cross-country moderne.
Une conception renforcée du bras oscillant, des pivots et du châssis intégré permet de réduire les frottements de suspension de 11 %.
Une cinématique retravaillée optimise l’efficacité au pédalage.
Un ratio de suspension finement ajusté assure un équilibre idéal entre maintien, contrôle et rendement.
Explication de la courbe de progressivité
Début de course (SAG) — soutien au pédalage
Un ratio de démultiplication réduit dans la zone du SAG augmente le soutien, ce qui améliore l’efficacité de pédalage et la traction.
Milieu de course — contrôle sur terrain accidenté
La cinématique reprend le comportement éprouvé de l’Epic 8 sur les sections techniques, permettant de conserver stabilité et élan lorsque le terrain se dégrade.
Fin de course — gestion du talonnage
En fin de débattement, le système absorbe efficacement les impacts importants et limite les risques de talonnage, à l’image de l’Epic 8.
Ride Dynamics Control
Mode Wide Open
Un maximum d’adhérence et de contrôle pour affronter les descentes les plus techniques.
Mode Magic Middle
Un soutien au pédalage qui s’adapte activement aux irrégularités du terrain. Efficace en montée et stable sur les surfaces accidentées.
Mode Sprint-On-Lock
Une efficacité proche du verrouillage, idéale pour les départs rapides et les phases de sprint sur terrain roulant.
Efficacité intégrée
Une cinématique optimisée limite les mouvements de suspension liés au pédalage.
La rigidité du châssis convertit directement la puissance en propulsion.
La suspension reste active pour absorber les chocs sans altérer la cadence.
La réduction de la fatigue permet de conserver l’énergie du cycliste jusqu’à la ligne d’arrivée.
La gamme EPIC
Epic 9 S-WORKS
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Epic 8 Expert Di2
VTT | Specialized
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Kit Cadre S-Works Epic 8
VTT | S-WORKS
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