Fourche
Fox
Cadre
Carbone
Découvrez en plus sur le Wild LT M-TEAM RS
Développé au plus haut niveau de la compétition, le Wild LT M-TEAM RS bénéficie d’un travail minutieux sur chaque détail pour offrir des performances de premier ordre
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| Référence : 125856
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Wild LT M-TEAM RS
VTT de marque Orbea
Assurance vol casse
et assistance à 1€ pendant 1 an
Fourche
Fox
Cadre
Carbone
Découvrez en plus sur le Wild LT M-TEAM RS
Développé au plus haut niveau de la compétition, le Wild LT M-TEAM RS bénéficie d’un travail minutieux sur chaque détail pour offrir des performances de premier ordre
Informations produit
- Nom : Wild LT M-TEAM RS
- Marque : Orbea
- Année : 2026
- Assitance velo : Vélo électrique
- Garantie produit : Cadre : à vie / Composants, transmission et périphériques : 2 ans
- Genre du produit : unisexe
- Éligible assurance 1€ : Oui
Cadre du vélo
- Forme du cadre : Haut
- Cadre : Orbea Wild OMR 2027, roues de 29 pouces, Concentric Boost 12x148
- Matière du cadre : Carbone
- Fourche : FOX 38 FACTORY - GRIP X2 170 mm
- Amortisseur : FOX FLOAT X2 FACTORY 2 positions 205x65mm
Système moteur
- Moteur : Avinox M2S
- Batterie : 800Wh
- Détails batterie : Avinox 800 Wh
- Compteur : Avinox DP100
- Chargeur : Chargeur Avinox 4A
Transmission
- Type de transmission : electrique
- Manettes / commandes de vitesse : Sram AXS Pod Ultimate
- Pédalier : Sram Steel 34 dents
- Dérailleur AR : Sram GX Eagle AXS
- Cassette : Sram GX-1275 Eagle 10-52 dents 12 vitesses
- Chaîne : Sram GX Eagle 12 vitesses
Freins
- Frein AV : Disque hydrauliques, SRAM Maven Argent
- Frein AR : Disques hydrauliques, SRAM Maven Argent
Roues
- Type de roues : OQUO MC32 TEAMPOWER (29" Avant / 29" Arrière)
- Matiere Jantes : Aluminium
- Pneus : Maxxis Assegai EXO TR (avant), Maxxis Minion 3C MaxxTerra (arrière)
Poste de pilotage
- Guidon : Guidon OC Carbon MC10 Rise 35
- Potence : OC Mountain Control 11, 0º
- Selle : Fizik Terra Aidon X1
- Tige de selle : OC eDropper Post MC10
Caractéristiques
- Accessoires du vélo : Garde-boue / Outil multifonction MT-20 FLP, clé hexagonale 2/3/4/5 mm
En savoir plus sur le produit
Wild LT M-TEAM RS : nouveau wild, nouvelle façon de piloter
Son centre de gravité particulièrement bas et centralisé garantit une excellente stabilité et un contrôle précis, même lorsque la vitesse augmente et que les sentiers deviennent plus techniques. En montée, l’assistance RS optimisée améliore la traction et le contrôle pour vous permettre de repousser vos limites, même sur les passages les plus exigeants.
Léger sur la balance. Sans compromis sur les performances.
La compétition est inscrite dans l’ADN du Wild LT, un héritage qu’il partage avec son cousin, le Rallon. À chaque sortie, son comportement se distingue par un équilibre remarquable entre stabilité, contrôle et agilité. Sa suspension performante absorbe les irrégularités du terrain tandis que son centre de gravité très bas renforce la précision du pilotage et la confiance, même lorsque le rythme s’accélère.
L’essence du RS : plus de contrôle. Plus de traction. Plus de capacités.
La configuration RS exclusive rend le moteur plus réactif et délivre une assistance plus instantanée et plus généreuse lorsque la pente se redresse et que le terrain devient technique. Cette réponse optimisée permet de conserver davantage de motricité et de contrôle, pour franchir avec assurance des sections qui semblaient jusque-là infranchissables.
Écosystème RS : l’intégration au service du pilotage
Choisir un modèle RS, c’est profiter de la technologie la plus avancée pour repousser les limites du pilotage. L’écosystème RS a été pensé comme un ensemble cohérent dès sa conception, afin que chaque composant fonctionne en parfaite harmonie avec les autres. Cette intégration totale offre une réponse plus précise, un contrôle accru et une expérience de pilotage particulièrement aboutie.
Équilibre intégré
En optimisant la zone d’ancrage du moteur, nous avons pu abaisser la position de l’amortisseur, puis celle de la biellette supérieure et du tube supérieur. Cette conception permet d’abaisser considérablement le centre de gravité tout en offrant une hauteur d’enjambement particulièrement généreuse.
Un centre de gravité au plus bas
En concentrant les masses au plus près du centre du vélo et en les positionnant le plus bas possible, le Wild LT reste parfaitement stable et équilibré, même lorsque le terrain devient particulièrement exigeant. Cette architecture améliore le contrôle, la précision et la capacité à enchaîner les virages avec fluidité et assurance.
Une hauteur d’enjambement exceptionnelle
Le tube supérieur abaissé, associé à une tige de selle télescopique à grand débattement, libère davantage d’espace pour bouger sur le vélo. Vous pouvez ainsi adapter plus facilement votre position aux variations du terrain, tout en gagnant en maniabilité et en confiance lorsque la vitesse augmente.
Léger et prêt pour la compétition
Les pilotes les plus exigeants ne veulent aucun compromis. Ils recherchent des suspensions performantes, une tige de selle télescopique à grand débattement, de puissants disques de frein ainsi que des roues et des pneus capables de résister aux contraintes les plus élevées.
Le Wild LT réunit tous ces éléments dans un ensemble particulièrement léger, avec un poids annoncé à partir de moins de 21 kg.
Construction avancée. Matériaux haute performance.
Quel que soit le matériau choisi, chaque Wild LT bénéficie d’une conception pensée pour maximiser les performances sans compromis sur la solidité ou la fiabilité.
OMR Carbon
L’utilisation de fibres de carbone à haut module et haute résistance, combinée à des procédés de fabrication avancés, permet de réduire la quantité de matériau tout en conservant un excellent niveau de rigidité et de résistance.
Le cadre bénéficie également d’une biellette en carbone qui contribue à alléger davantage les masses situées sur la partie supérieure du vélo. Le résultat : une conception plus légère, plus réactive et parfaitement adaptée aux exigences du pilotage engagé.
Rigidité optimisée
La conception renforcée du cadre augmente la rigidité autour du boîtier de pédalier, une zone particulièrement sollicitée sur un VTTAE. Cette rigidité accrue améliore la transmission de la puissance et la précision du comportement du vélo.
Le Secure Battery System élimine par ailleurs le recours à de larges ouvertures dans le cadre pour intégrer et maintenir la batterie. Cette architecture permet de réduire le poids tout en préservant la rigidité du cadre et en renforçant la protection ainsi que la fiabilité des composants électroniques.
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