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Poids

9.87kg en taille ML

Fourche

Carbone

Cadre

Aluminium

Découvrez en plus sur le Checkpoint ALR 5 3e gén.

Taillé pour repousser les limites de l’aventure, le Checkpoint ALR 5 3e gén. associe une géométrie d’endurance et un confort maximal.

Checkpoint ALR 5 3e gén.

Vélo gravel de marque TREK

ASSURANCE
Assurance vol casse
et assistance à 1€ pendant 1 an

1 969,00 € TTC

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Poids

9.87kg en taille ML

Fourche

Carbone

Cadre

Aluminium

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Taillé pour repousser les limites de l’aventure, le Checkpoint ALR 5 3e gén. associe une géométrie d’endurance et un confort maximal.

Informations produit

Nom : Checkpoint ALR 5 3e gén.
Marque : TREK
Année : 2025
Assitance velo : Vélo musculaire
Garantie produit : Cadre : à vie / Composants, transmission et périphériques : 2 ans
Genre du produit : unisexe
Éligible assurance 1€ : Oui

Cadre du vélo

Forme du cadre : Haut
Cadre : Aluminium Alpha série 300, acheminement interne des câbles, maintien de chaîne 3S, T47, UDH, fixations de porte-bagages et de garde-boue, cadre intégré, fixations pour sacoches, disque Flat-mount, axe traversant chanfreiné 142x12 mm
Matière du cadre : Aluminium
Fourche : Trek Checkpoint, tout carbone, pivot conique, fixations pour porte-bagages et garde-boue, freins à disque à fixation plate, axe traversant 12x100 mm

Transmission

Type de transmission : mecanique
Manettes / commandes de vitesse : SRAM Apex, 12 vitesses
Pédalier : SRAM Apex 1, 40 dents, axe DUB Wide TXS/S 165mm, TM/ML 170mm, T L/XL 172.5mm
Dérailleur AR : SRAM Apex XPLR, pignon de 44 dents max
Cassette : SRAM XPLR PG-1231, 11-44, 12 vitesses
Chaîne : SRAM Apex, 12 vitesses

Freins

Frein AV : Disque hydraulique SRAM Apex, 12 vitesses
Frein AR : Disque hydraulique SRAM Apex, 12 vitesses

Roues

Jantes : Bontrager Paradigm 23, Tubeless Ready, 24 trous, largeur 23 mm, valve Presta
Matiere Jantes : Aluminium
Pneus : Bontrager Girona Pro, Tubeless Ready, protection anticrevaison GR, tringle en aramide, 60 tpi, 700x42 mm
Moyeu AV : Alu Bontrager, roulement étanche, disque centerlock, axe traversant 100x12 mm
Moyeu AR : Alliage Bontrager, roulement étanche, disque centerlock, corps de roue libre Shimano 11 vitesses, axe traversant 142x12 mm

Poste de pilotage

Guidon : Bontrager Elite Gravel, alliage TXS/S 40cm, TM/ML 42cm, TL 44cm, TXL 46cm
Potence : Bontrager Elite, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés
Selle : Verse Short Comp, rails en acier, largeur 145 mm
Tige de selle : Aluminium Bontrager, 27,2 mm, déport de 12 mm, longueur de 330 mm

Caractéristiques

Poids : 9.87kg en taille ML

En savoir plus sur le produit

Checkpoint ALR 5 3e gén. : confort maximal

Le Checkpoint ALR 5 est un vélo de gravel en aluminium conçu pour aller plus loin dans l’aventure. Sa géométrie orientée endurance, combinée à une fourche en carbone, aide à filtrer les vibrations pour un confort durable, tandis que le dégagement pour des pneus jusqu’à 50 mm assure une excellente accroche sur terrains variés. Il est doté d’une transmission SRAM Apex XPLR à 12 vitesses, de freins à disque hydrauliques, de roues Bontrager Paradigm compatibles tubeless, ainsi que de nombreux points de fixation pour transporter sacoches et accessoires.

Quelles sont les différences entre ce cadre et la génération précédente du Checkpoint ALR ?

Adoption de la même géométrie gravel endurance que le Checkpoint SL Gen 3 : position plus accessible avec un reach raccourci et rehaussé pour améliorer le confort et les performances sur de longues sorties.
Reprise des fixations pour tube supérieur, cadre, tube diagonal, fourche, garde-boue et porte-bagages arrière, comme sur la version carbone.
Cadre optimisé pour accueillir des bidons de plus grande capacité, même avec les sacoches Bontrager Adventure Half Framebag ou Bontrager Adventure Triangle Bag installées.
Dégagement accru permettant des pneus jusqu’à 50 mm (mesure réelle).
Compatibilité avec des fourches suspendues de 40 mm de débattement (toutes tailles sauf XS), notamment les modèles RockShox Rudy Ultimate ou Fox 32 Taper-Cast.
Intégration d’une patte de dérailleur universelle (UDH).
Système de direction RCS pour une gestion des câbles plus propre.
Protection renforcée de la base arrière.

Le cadre dispose-t-il d’un rangement interne ?
Non, mais il propose de nombreux points de fixation permettant d’utiliser des sacoches adaptées ou d’autres solutions du marché.

Peut-on monter un pneu VTT ?
Oui, à condition que sa largeur réelle ne dépasse pas 2 pouces et qu’un dégagement d’au moins 6 mm soit conservé entre le pneu et le cadre.

Compatibilité avec une tige de selle télescopique ?
Oui.

Compatibilité avec une fourche suspendue ?
Oui, sauf pour la taille XS. Les modèles mentionnés ci-dessus ont été testés et validés.

Utilise-t-il une patte de dérailleur universelle (UDH) ?
Oui, ce qui permet d’installer un large choix de dérailleurs.

La béquille est-elle compatible ?
Non.

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