Poids
19.80kg en taille M
Fourche
Fox
Cadre
Carbone
Découvrez en plus sur le Moterra SL 1
Le Moterra SL 1 est le VTTAE le plus joueur et agile conçu par Cannondale.
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| Référence : 124080
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Moterra SL 1
VTT de marque Cannondale
Assurance vol casse
et assistance à 1€ pendant 1 an
Poids
19.80kg en taille M
Fourche
Fox
Cadre
Carbone
Découvrez en plus sur le Moterra SL 1
Le Moterra SL 1 est le VTTAE le plus joueur et agile conçu par Cannondale.
Informations produit
- Nom : Moterra SL 1
- Marque : Cannondale
- Année : 2026
- Assitance velo : Vélo électrique
- Garantie produit : Cadre : à vie / Composants, transmission et périphériques : 2 ans
- Genre du produit : unisexe
- Éligible assurance 1€ : Oui
Cadre du vélo
- Forme du cadre : Haut
- Cadre : Moterra SL Carbon, débattement de 150 mm, suspension Proportional Response Tuned, bases FlexPivot, batterie interne à fixation directe, sabot moteur en plastique technique, ligne de chaîne de 55 mm, passage de câbles interne, FlipChip 29", axe traversant Maxle 148 x 12 mm, patte de dérailleur UDH, frein à disque Post Mount natif de 200 mm, jeu de direction réglable
- Matière du cadre : Carbone
- Fourche : Fox Float Factory 36, débattement de 160 mm, amortisseur Grip X2, revêtement Kashima, axe traversant Kabolt 15x110 mm, pivot conique, déport de 44 mm
- Amortisseur : Fox Float X Factory, réglage 2 positions, EVOL LV, 210x55mm
Système moteur
- Moteur : Shimano EP801, 85 Nm, réglage personnalisé, modes Eco, Trail 1, Trail 2 et Boost
- Batterie : 601Wh
- Détails batterie : 601 Wh
- Compteur : Shimano SC-EM800, compatible Bluetooth LE
- Chargeur : Custom 4A
Transmission
- Type de transmission : electrique
- Manettes / commandes de vitesse : Contrôleur SRAM AXS POD
- Pédalier : e*thirteen e*spec Plus, 160 mm (S/M), 165 mm (L/XL), 34T
- Dérailleur AR : SRAM XO Eagle AXS, type T
- Cassette : SRAM XO Eagle, cassette 10-52, type T, 12 vitesses
- Chaîne : SRAM XO Eagle, type T, 12 vitesses
Freins
- Frein AV : Disque hydraulique Magura MT7 à 4 pistons, rotors Storm HC à 6 boulons de 203 mm
- Frein AR : Disque hydraulique Magura MT7 à 4 pistons, rotors Storm HC à 6 boulons de 203 mm
Roues
- Jantes : DT Swiss XM 1700 Spline, largeur interne 30 mm, compatible tubeless TC
- Matiere Jantes : Aluminium
- Pneus : (AV) Maxxis DHF, 29x2,5", 3C, EXO+, compatible tubeless / (AR) Maxxis Dissector, 27,5x2,4", 3C, EXO+, compatible tubeless
- Moyeu AV : DT Swiss 350, 15 x 110 mm
- Moyeu AR : DT Swiss 350 Ratchet System 36 SL, 12 x 148 mm
Poste de pilotage
- Guidon : Cintre relevé HollowGram SAVE, carbone, diamètre de serrage 35 mm, hauteur de 30 mm, angle de 8°, angle de 5°, longueur 780 mm
- Potence : Cannondale 1, alliage 7075, 1-1/8", 35 mm, 0°
- Selle : Fizik Terra Ridon X3, rails en alliage Mobius Kium
- Tige de selle : OneUp V3, câblage interne, 31,6 pouces, 180 mm (S), 210 mm (M/L), 240 mm (XL)
- Poignées : Cannondale TaperRidge
Caractéristiques
- Accessoires du vélo : Valves tubeless, chargeur SRAM AXS
- Poids : 19.80kg en taille M
En savoir plus sur le produit
Moterra SL 1 : le VTTAE le plus joueur et agile
L’harmonie parfaite entre puissance et légèreté
Le meilleur des deux mondes existe enfin. Puissance, autonomie, légèreté et maniabilité réunis en un seul vélo — celui que les e-vététistes du monde entier attendaient. Le Moterra SL s’impose peut-être comme le VTT électrique le plus joueur jamais conçu par Cannondale.
Le modèle
Robuste, léger et incroyablement agile, le Moterra SL 1 est dans son élément sur tous les terrains. Il se nourrit de vitesse et de conduite engagée, transformant chaque sortie en source de sensations pures. Son cadre e-MTB carbone — le plus léger de la gamme — embarque 150 mm de suspension, une géométrie Proportional Response et des bases arrière FlexPivot pour maximiser la traction sans compromis sur le poids. Le moteur Shimano EP801 délivre un couple fulgurant jusqu’à 85 N.m, tandis que la batterie de 601 Wh assure une autonomie généreuse dans un format compact et léger. La suspension Full Fox Factory, les roues DT Swiss XM 1700, le groupe SRAM XO AXS et la configuration mullet (29″ avant / 27,5″ arrière) complètent un ensemble taillé pour la performance.
Conçu pour
Les riders en quête de sensations sur tous types de sentiers — fluides, raides, rapides ou techniques.
Points forts
- Cadre tout carbone léger et robuste, fourche FlexPivot 150 mm et cinématique Proportional Response
- Suspension Fox Factory haut de gamme : fourche Float 36 (160 mm) et amortisseur Float X
- Groupe SRAM XO AXS sans fil, manivelles carbone e*thirteen et freins hydrauliques Magura MT7
- Roues tubeless-ready DT Swiss XM 1700 Spline, légères et endurantes
- Tige de selle télescopique Cannondale DownLow et cintre carbone Hollowgram SAVE anti-vibrations
- Moteur Shimano EP801 et batterie interne 601 Wh, optimisés pour Cannondale
Puissance maximale, poids minimal
Jamais un VTT électrique aussi puissant n’avait été aussi léger. Le cadre en fibre de carbone profite de la technologie de suspension FlexPivot et abrite une batterie dont le rapport capacité/poids surpasse tout ce qui existe actuellement sur le marché. Un avantage décisif dès qu’il s’agit de prendre du plaisir sur les sentiers.
Une accélération foudroyante
Le cœur du système, c’est une version sur mesure du groupe moteur Shimano EP801 — le moteur le plus léger capable de répondre aux exigences de puissance fixées par Cannondale. Avec 85 N.m de couple et plus de 600 W en pointe, la relance est instantanée et la propulsion, sans concession.
Une assistance intelligente et modulable
Cannondale a développé des modes d’assistance dédiés au Moterra SL, pensés pour la conduite rapide et engagée que ce vélo appelle naturellement. Quatre niveaux sélectionnables à la volée permettent d’arbitrer entre autonomie maximale et puissance totale — ou n’importe quelle nuance entre les deux. Souple ou agressif, le choix vous appartient à chaque instant.
Une géométrie taillée pour la performance
Angle de direction ajustable et ouvert pour une stabilité en descente, reach généreux, angle de tube de selle dans la tradition du trail moderne, géométrie et suspension entièrement personnalisées par taille de cadre… L’ensemble peut sembler audacieux sur le papier, mais le résultat sur le terrain est celui d’une véritable fusée.
Une suspension qui fait la différence
Les haubans FlexPivot ne se contentent pas d’alléger le vélo — ils sont au cœur de la conception du système de suspension. En jouant le rôle de pivots Horst, ils forment un véritable système à quatre points d’articulation, permettant aux ingénieurs d’affiner avec précision la réponse en fonction des sollicitations. Le bilan : une traction exemplaire, un freinage rassurant et un comportement vif et joueur qui donne envie d’attaquer plus fort, plus vite et plus loin.
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