C’est officiel, et c’est aujourd’hui : le nouvel Orbea Oiz MY27 est disponible chez Ride & Co Montpellier Pérols et Toulouse Labège. Attendu depuis que les premiers prototypes avaient été aperçus en Coupe du monde à Nove Mesto, ce nouveau VTT XC est enfin là, et il tient toutes ses promesses. Conçu pour aller plus vite, peser moins lourd et contrôler mieux que jamais, le nouvel Orbea Oiz redéfinit ce qu’on peut attendre d’un vélo de cross-country en 2026.
Voici tout ce qu’il faut savoir sur cette machine.
« Built to fly » : la philosophie du nouvel Orbea Oiz
Orbea résume son nouveau vélo en trois mots : « Built to fly ». Décollage imminent. Et à lire la fiche technique du nouvel Orbea Oiz, la formule n’a rien d’un slogan creux.
Avec un cadre parmi les plus légers du segment XC, 1 740 grammes seulement pour la version carbone OMX, et une suspension de 120 mm réglée spécifiquement pour la compétition, le nouvel Orbea Oiz MY27 se positionne clairement comme un outil de course. Pas un compromis trail/XC, pas un vélo polyvalent. Un VTT de cross-country pur, pensé pour attaquer dans chaque montée et envoyer dans chaque descente sans jamais perdre le fil.
Légèreté : un cadre taillé à l’os
La légèreté du nouvel Orbea Oiz n’est pas le fruit d’une simple réduction de matière. Orbea a entièrement repensé la conception du cadre avec une philosophie claire : supprimer tout le superflu, renforcer là où ça compte.
Trois options de cadre sont disponibles selon le niveau de pratique et le budget :
- Carbone OMX : le nec plus ultra, utilisé exclusivement sur les machines de compétition les plus légères et les plus rigides de la gamme. C’est le matériau des coureurs de Coupe du monde.
- Carbone OMR : même niveau de rigidité et de robustesse que l’OMX, pour les cyclistes qui n’ont pas besoin d’une légèreté absolue à chaque sortie mais veulent la même excellence de fabrication.
- Aluminium Hydro : chaque soudure est minutieusement polie pour imiter l’esthétique d’un cadre monocoque. Ce polissage n’est pas qu’esthétique, il augmente la résistance à la fatigue dans les zones soumises aux plus fortes contraintes. Chez Orbea, les vélos alu ne sont jamais de second ordre.
Autre innovation structurelle notable : la nouvelle bielette Fiberlink, plus légère et plus rigide que sur la génération précédente, s’intègre élégamment entre les courbes du cadre et le tube de selle sur les versions carbone.
Suspension et géométrie : le contrôle avant tout
Le nouvel Orbea Oiz a été conçu dès le départ autour d’un cahier des charges suspension très précis : 120 mm de débattement, avec une courbe légèrement régressive et un niveau d’antisquat élevé. Traduction concrète : le vélo résiste efficacement aux forces de pédalage en montée, même amortisseur grand ouvert, tout en restant pleinement actif sur les portions techniques.
La géométrie a elle aussi été profondément revue pour coller aux exigences du XC moderne :
- Angle de direction abaissé : meilleure fiabilité et meilleur contrôle dans les descentes à grande vitesse
- Tube supérieur plus long avec potence de 60 à 90 mm : stabilité en descente sans sacrifier la réactivité en montée
- Stack plus bas : optimisé pour une fourche 120 mm, pour conserver du poids sur la roue avant dans les virages et les montées
- Bases arrière courtes : conduite agile, accélération franche
Pour les coureurs qui veulent aller encore plus loin, Orbea propose une entretoise de direction Low Stack qui réduit le stack de 8 mm supplémentaires par rapport à la position standard, pour la position de course la plus agressive possible.
Rigidité et transmission de puissance : chaque watt compte
Sur un VTT de XC, la rigidité du cadre est aussi importante que son poids. Un cadre qui fléchit, c’est de l’énergie perdue à chaque coup de pédale. Orbea a travaillé sur quatre fronts pour maximiser la rigidité du nouvel Orbea Oiz sans alourdir la machine :
- Triangle sans pivot : la suppression du pivot du triangle arrière améliore simultanément la suspension, augmente la rigidité, réduit le poids et la flexion, et élimine tout entretien sur cette zone.
- Roulements surdimensionnés : tous les roulements du cadre sont plus grands que sur la génération précédente, pour mieux répartir les charges et gagner en rigidité latérale de façon significative.
- Structure Powerspine : la conception du cadre ajoute de la matière dans les zones soumises aux plus fortes contraintes et l’élimine partout ailleurs, une approche chirurgicale qui optimise le ratio poids/rigidité.
- Roues Oquo : les corps de moyeu maison repositionnent les têtes de rayon plus près de l’axe de rotation, ce qui améliore la transmission de puissance et minimise les pertes mécaniques. Des watts gratuits, littéralement.
Cockpit intégré et tige téléscopique : des détails qui font la différence
Le nouvel Orbea Oiz soigne ses finitions autant que ses fondations. Le guidon et la potence sont entièrement intégrés, pour des lignes épurées, un poids réduit et un routage interne des câbles plus direct. Deux longueurs de potence effectives sont disponibles (75 et 90 mm) avec un guidon de 760 mm de large et un angle de potence de -20°.
La tige de selle télescopique OC MP10 maison ne pèse que 419 grammes pour un débattement de 100 mm. Contrairement à beaucoup de systèmes du marché, elle offre un contrôle continu de la hauteur de selle, pas seulement deux positions bloquées, et est compatible avec tous les systèmes de rails de selle.
Enfin, le système Squidlock centralise sur deux leviers le contrôle de la suspension et de la tige télescopique. Compact, fiable, compatible Shimano et SRAM, il réduit la charge mentale en course à son minimum.
Personnalisez votre Orbea Oiz avec MyO
Comme sur toute la gamme Orbea, le programme MyO permet de personnaliser intégralement la peinture de votre Oiz, coloris, finitions, dégradés, pour une machine qui vous ressemble vraiment, fabriquée sur commande à Mallabia. Parmi les combinaisons disponibles au lancement : Tanzanite Carbon View + Metallic Cinnamon et White Chic + Orange Cloud, pour n’en citer que deux.
Le nouvel Orbea Oiz est disponible dès aujourd’hui chez Ride & Co
Pas besoin d’attendre : le nouvel Orbea Oiz MY27 est disponible dès cet après-midi dans nos magasins Ride & Co Montpellier Pérols et Ride & Co Toulouse Labège. Notre équipe est prête à vous accueillir pour vous présenter le vélo, répondre à toutes vos questions et vous accompagner dans le choix de la version qui correspond à votre niveau, votre pratique et vos objectifs.
Bon à savoir : À l’achat d’un vélo en ligne ou en magasin chez Ride & Co, bénéficiez d’une assurance vélo complète VOL + CASSE + ASSISTANCE pour seulement 1€ pendant 1 an.* Roulez l’esprit tranquille dès la première sortie.
*Voir conditions en ligne ou en magasin
