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Fourche

Acier

Cadre

Carbone

Découvrez en plus sur le Kit cadre Trance X advanced

Attaquez les montées techniques avec puissance et dévalez les descentes engagées en toute confiance. Ce tout nouveau Kit cadre Trance X Advanced trail en composite intègre une suspension arrière Maestro de 140 mm et de multiples options de réglage. Ajustez la géométrie du cadre et choisissez la taille de la roue arrière selon le terrain pour une expérience de pilotage sur mesure.

Kit cadre Trance X Advanced

VTT de marque GIANT

ASSURANCE
Assurance vol casse
et assistance à 1€ pendant 1 an

4 500,00 € TTC

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Fourche

Acier

Cadre

Carbone

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Informations produit

Nom : Kit cadre Trance X advanced
Marque : GIANT
Année : 2025
Assitance velo : Vélo musculaire
Garantie produit : Cadre : à vie / Composants, périphériques : 2 ans
Genre du produit : unisexe
Éligible assurance incluse : Oui

Cadre du vélo

Forme du cadre : Haut
Cadre : Triangles avant et arrière composites de qualité supérieure, suspension Maestro de 140 mm, axe traversant de 12 x 148 mm, compatible avec les roues arrière de 27,5 ou 29 pouces, flip chip - Maestro 3, flip chip - jeu de direction, rangement intégré dans le tube diagonal et supports de rangement sous le tube supérieur
Matière du cadre : Carbone
Amortisseur : Fox Float X Factory, réglage LSC à deux positions, 185/52,5, personnalisé pour Giant

En savoir plus sur le produit

Kit cadre Trance X Advanced :Performances optimisées pour le trail

Débattement amélioré

La nouvelle suspension arrière Maestro gagne 5 mm de débattement supplémentaire par rapport à la version précédente, passant de 135 mm à 140 mm. Associant un amortisseur optimisé et une biellette en composite Advanced Forged, elle offre une course plus fluide et réactive. À l’avant, une fourche de 150 mm de débattement garantit un contrôle accru et une confiance totale sur les terrains techniques en singletrack.

Géométrie ajustable

Grâce au système Flip-Chip, modifiez la géométrie du cadre en un clin d’œil pour l’adapter à votre style de pilotage. En position haute, le vélo gagne en réactivité et en précision, tandis qu’en position basse, il privilégie la stabilité et la vitesse. Une position intermédiaire offre un équilibre entre les deux. De plus, un nouveau flip chip intégré au jeu de direction permet d’ajuster le reach de 10 mm pour un cockpit parfaitement adapté.

Configuration de la roue arrière

Les pilotes ont le choix entre une configuration en roues de 29 pouces pour plus de stabilité ou un montage mixte avec une roue arrière de 27,5 pouces pour une meilleure maniabilité. Le changement se fait facilement, offrant ainsi une adaptabilité maximale selon le terrain et les préférences de pilotage.

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