Tous <\/a>les moteurs<\/a> ont la m\u00eame fonction. Ils cr\u00e9ent et fournissent le support dont les v\u00e9los \u00e9lectriques ont besoin pour aller de l’avant. Ils diff\u00e8rent par leur structure m\u00e9canique et leur mode de fonctionnement, ainsi que par la puissance qu’ils fournissent et la fa\u00e7on dont l’\u00e9lectronique g\u00e8re tous les param\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n Attention, ce n’est pas parce qu’il est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur qu’on peut l’assimiler \u00e0 une moto, mais ce n’est quand m\u00eame pas une simple bicyclette car il est beaucoup plus rapide et plus puissant. Donc au final, c’est une bicyclette \u00e9quip\u00e9e d’un moteur qui assiste le cycliste au p\u00e9dalage pour faciliter et prolonger les balades. <\/p>\n\n\n\n Un v\u00e9lo \u00e9lectrique se compose des m\u00eames \u00e9l\u00e9ments qu’un v\u00e9lo classique comme deux pneus, un guidon, deux p\u00e9dales etc… Avec en plus : <\/p>\n\n\n\n Contrairement \u00e0 des v\u00e9los classiques, les composants des VAE peuvent changer de place en fonction de la marque<\/a>, de la cat\u00e9gorie mais aussi du mod\u00e8le comme par exemple pour le v\u00e9lo de ville \u00ab\u00a0Intemporel Confort\u00a0\u00bb de Solex qui dispose d’un moteur \u00e0 roue arri\u00e8re ainsi qu’une batterie int\u00e9gr\u00e9e au porte-bagage arri\u00e8re ou encore le VTT \u00e9lectrique<\/a> \u00ab\u00a0HardSeven 6\u00a0\u00bb de la marque Haibike qui dispose d’un moteur central ainsi que d’une batterie int\u00e9gr\u00e9e au cadre.<\/p>\n\n\n Quand on parle de v\u00e9lo \u00e9lectrique, on peut aussi parler d’un v\u00e9lo \u00ab\u00a0hybride\u00a0\u00bb, car l’assistance \u00e9lectrique du vae viens seulement accompagner la force de p\u00e9dalage du cycliste afin de l’aider de mani\u00e8re forte ou pas en fonction des besoins de celui-ci.<\/p>\n\n\n\n Une fois que le cycliste allume son v\u00e9lo \u00e9lectrique (gr\u00e2ce \u00e0 une cl\u00e9, ou un interrupteur, cela varie en fonction du mod\u00e8le), la console se met en marche mais le moteur ne se d\u00e9clenche toujours pas \u00e0 cette \u00e9tape. Apr\u00e8s avoir commenc\u00e9 \u00e0 p\u00e9daler, le capteur de p\u00e9dalage, qui en g\u00e9n\u00e9ral est situ\u00e9 au niveau du p\u00e9dalier envoie un signal \u00e9lectrique au contr\u00f4leur qui a pour t\u00e2ches d’envoyer les signaux \u00e9lectriques, commence par ouvrir les vannes entre la batterie qui sert de source d’\u00e9nergie et le moteur.<\/p>\n\n\n\n Le degr\u00e9 d’assistance est contr\u00f4l\u00e9 par le cycliste directement depuis la console qui se situe g\u00e9n\u00e9ralement sur le guidon, ainsi que par la puissance du p\u00e9dalage. Le contr\u00f4leur viendra ensuite d\u00e9crypter les informations envoy\u00e9es par le capteur de p\u00e9dalage afin d’ajuster la puissance du moteur en fonction du choix du cycliste entre une conduite naturelle et donc une assistance plus douce, ou encore une conduite plus puissante et d\u00e9chain\u00e9e donc une assistance brutale.<\/p>\n\n\n\n Dans les ruelles pi\u00e9tonnes ou encore pour pousser votre v\u00e9lo \u00e9lectrique sur une rampe, il existe un bouton sp\u00e9cial qui vous aidera \u00e0 faire avancer le v\u00e9lo \u00e0 la vitesse de marche d’un pi\u00e9ton sans m\u00eame p\u00e9daler. <\/p>\n\n\n\n Pour arriver \u00e0 faire votre choix, il faut tout d’abord vous poser la question de comment et sur quel terrain vais-je utiliser mon VAE ? <\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s avoir choisis le type d’activit\u00e9 que vous voulez exercer, viendra le moment d’affiner votre choix gr\u00e2ce \u00e0 d’autres crit\u00e8res comme les caract\u00e9ristiques du parcours comme la distance, le relief ainsi que le type de terrain, la morphologie ainsi que la posture du cycliste en fonction de son niveau ainsi que de son utilisation (si c’est pour des balade, une activit\u00e9 sportif, ou des trajets dynamiques et quotidien), ces besoins en mati\u00e8re d’\u00e9quipement en fonction des choses qu’il aura \u00e0 transporter et enfin si il a d\u00e9j\u00e0 une attirances ou une pr\u00e9f\u00e9rence pour une marque ou une autre pour son design ou sa forme de cadre. <\/p>\n\n\n\n Ces donn\u00e9es vous permettrons \u00e0 vous ou encore au vendeur de d\u00e9terminer le choix de la motorisation, de la capacit\u00e9 et de l’autonomie de la batterie, du mode de freinage, de la suspension et transmission et enfin la taille des pneus. <\/p>\n\n\n\n L’achat d’un v\u00e9lo \u00e9lectrique est un investissement sur le long terme qui vous permettra d’exercer votre activit\u00e9 physique ou encore de faire de votre vae, votre moyen de transport principale pour les trajets travail-domicile par exemple. Id\u00e9alement, nous vous conseillons de tester les v\u00e9los qui vous on \u00e9t\u00e9 sugg\u00e9r\u00e9e par le vendeur ou ceux que vous aviez rep\u00e9rer en ligne avant de passer \u00e0 l’achat afin que vous puissiez vous faire votre propre avis et voir votre ressentis sur chacun de ces mod\u00e8les. <\/a>N’oubliez pas que l’\u00c9tat ainsi que certaines m\u00e9tropoles on mit en place des aides pour l’achat d’un v\u00e9lo \u00e9lectrique.<\/a> Dans le cas des habitants de Montpellier, vous pouvez avoir jusqu’\u00e0 1 150\u20ac d’aides.<\/p>\n\n\n\n Plus il y a de type de v\u00e9lo classique plus il y a de type de v\u00e9lo \u00e9lectrique. Il en existe pas mal mais les plus communs sont :<\/p>\n\n\n\n Ce sont des v\u00e9los con\u00e7us principalement pour le milieu urbain, donc pour les personnes \u00e0 la recherche d’un moyen de transport fiable et rapide pour zigzaguer entre les ruelles \u00e9troites des centres-villes et dire adieu aux embouteillages. Ils ne n\u00e9cessitent que tr\u00e8s peu d’entretien et gr\u00e2ce \u00e0 son assistance aux p\u00e9dalages, ils vous procurent un r\u00e9el confort \u00e0 la conduite. Pas besoin d’\u00eatre un grand sportif pour conduire un v\u00e9lo \u00e9lectrique de ville.<\/p>\n\n\n\n Les VTTAE sont tr\u00e8s diff\u00e9rents des v\u00e9los \u00e9lectriques classiques, ils sont \u00e9quip\u00e9s et dot\u00e9s de fonctionnalit\u00e9s en plus pour que le cycliste se sent \u00e0 l’aise lors de ces activit\u00e9s. Gr\u00e2ce \u00e0 un cadre sp\u00e9cifique (forme et mat\u00e9riaux de construction), une batterie surpuissante pour vous accompagner le plus longtemps possible ainsi que plein de gadget comme la console ou encore le contr\u00f4leur qui vous aideront \u00e0 parcourir les parcours les plus difficiles.<\/p>\n\n\n\n Ce sont des v\u00e9los sportifs qui servent aux cyclistes professionnelles de travailler leur endurance et exercer leurs activit\u00e9s physiques au quotidien. Ces v\u00e9los ne sont pas admis en comp\u00e9tition car ils les consid\u00e8rent comme \u00e9tant du dopage m\u00e9canique sauf pour certaines organisations lors des randonn\u00e9es, des cyclosportives ou encore lors des \u00e9preuves d’endurance.<\/p>\n\n\n\n Vous \u00eates \u00e0 la recherche d’un v\u00e9lo \u00e9lectrique pour vous balader en ville, pour aller au bord des \u00e9tangs le week-end et faire vos trajets quotidien maison-boulot ? Le v\u00e9lo \u00e9lectrique tout chemin est fait pour toi. <\/p>\n\n\n\n Les v\u00e9los \u00e9lectriques tout chemin sont un m\u00e9lange entre les v\u00e9los de ville, les v\u00e9los \u00e9lectriques classiques. Il vous permettra de r\u00e9aliser vos trajets quotidiens mais aussi sortir les week-ends vous balader.<\/p>\n\n\n\n Plus petit et plus facile \u00e0 transporter, les v\u00e9los pliants sont plus petits que les v\u00e9los \u00e9lectriques classiques mais font le m\u00eame poids car dispose des m\u00eames \u00e9quipements \u00e0 la diff\u00e9rence que celui-ci est plus facile \u00e0 ranger ou \u00e0 transporter dans les transports en commun. <\/p>\n\n\n\n Ce type de v\u00e9lo peut \u00eatre super pratique pour les personnes actives qui prennent les transports en commun, pour les personnes qui sont souvent en d\u00e9placements et qui ont besoin d’un moyen de transport principal pour les trajets court, les familles qui d\u00e9sirent aller en voyage avec leur VAE pliant facilement transportable dans le coffre ou m\u00eame sur le toit de la voiture et enfin les personnes qui veulent \u00e9viter les transports en commun et se trouver leurs propres moyens de transport.<\/p>\n\n\n\n Entreprises, familles nombreuses ou encore particulier, les v\u00e9los cargo sont le moyen id\u00e9al pour \u00e9viter les trajets en voiture m\u00eame en \u00e9tant accompagn\u00e9 ou charg\u00e9. Gr\u00e2ce aux diff\u00e9rents mod\u00e8les et accessoires, vous pourrez personnaliser votre v\u00e9lo en fonction de vos besoins. Pour r\u00e9cup\u00e9rer les enfants \u00e0 l’\u00e9cole, pour faire vos courses ou encore pour transporter de la marchandise vous trouverez tout ce qu’il vous faut !<\/p>\n\n\n\n Avant de passer \u00e0 l’achat de votre premier v\u00e9lo \u00e9lectrique il faut vous poser plusieurs questions pour qu’il r\u00e9ponde \u00e0 votre utilisation : <\/p>\n\n\n\nDe quoi est compos\u00e9 un v\u00e9lo \u00e9lectrique ? (VAE)<\/h2>\n\n\n\n
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![\"Composant](\"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Les-composants-dun-Velo-electrique.png\")
<\/figure><\/div>\n\n![\"\"](\"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Les-composants-dun-Velo-electrique-1.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\nComment fonctionne un VAE ?<\/h2>\n\n\n\n
Comment choisir un v\u00e9lo \u00e9lectrique ? <\/h2>\n\n\n\n
Quels sont les diff\u00e9rents types de VAE ?<\/h2>\n\n\n\n
V\u00e9lo \u00e9lectrique de ville<\/h3>\n\n\n\n
V\u00e9lo tout terrain \u00e9lectrique (VTTAE)<\/h3>\n\n\n\n
V\u00e9lo \u00e9lectrique de route<\/h3>\n\n\n\n
V\u00e9lo \u00e9lectrique tout chemin<\/h3>\n\n\n\n
V\u00e9lo \u00e9lectrique pliant<\/h3>\n\n\n\n
V\u00e9lo cargo<\/h3>\n\n\n\n
Quelles sont les 5 questions \u00e0 se poser avant d’acheter son premier v\u00e9lo \u00e9lectrique ? <\/h2>\n\n\n\n
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Quelle cat\u00e9gorie de vae choisir pour quelle activit\u00e9 ? <\/h2>\n\n\n\n