Il y a aussi les v\u00e9los qui ne sont pas neufs, \u00e0 la pointe de la technologie ou construits avec des composants de pointe, mais ils sont toujours d’une grande valeur, et cette fois, c’est \u00e9motionnel.<\/p>\n\n\n\n
Mais aujourd’hui c’est aussi : <\/p>\n\n\n\n
400 000 Vols\/An<\/strong><\/p>\n\n\n\n 1\/4 des victimes ne portent pas plainte <\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n 52% dans le domaine public<\/strong><\/p>\n\n\n\n 48% dans l’habitat priv\u00e9<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n 150 000 v\u00e9los abandonn\u00e9s\/An<\/strong><\/p>\n\n\n\n 3% seulement sont restitu\u00e9s<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n Les vols de v\u00e9los ont augment\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Selon les rapports, 400 000 v\u00e9los sont vol\u00e9s chaque ann\u00e9e en France. Seuls 160 000 v\u00e9los ont \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9s et 3% de ces v\u00e9los ont \u00e9t\u00e9 restitu\u00e9s aux propri\u00e9taires. Cela est d\u00fb au manque d’identification des propri\u00e9taires de v\u00e9los.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 partir du 1er janvier 2021, tous les v\u00e9los neufs vendus par les commer\u00e7ants devront \u00eatre munis d’un marquage obligatoire pour lutter contre le vol, le recel ou la revente ill\u00e9gale de v\u00e9los. Cette obligation s’applique \u00e9galement aux v\u00e9los d’occasion vendus par des professionnels \u00e0 partir du 1er juillet 2021.<\/p>\n\n\n\n Ce jeton est un num\u00e9ro unique qui sera inscrit dans une base de donn\u00e9es r\u00e9pertoriant les identifiants pour faciliter la recherche du propri\u00e9taire.<\/p>\n\n\n\n Pour lutter contre le vol et la revente de v\u00e9los vol\u00e9s, le gouvernement a mis en place au 1er janvier 2021 l’obligation du marquage pour tous les v\u00e9los neuf achet\u00e9s en ligne ou en magasin. (VAE et v\u00e9los musculaires)<\/p>\n\n\n\n Les v\u00e9los d\u00e9j\u00e0 en circulation peuvent bien entendu \u00e9galement \u00eatre tagu\u00e9s. Le marquage consiste \u00e0 attribuer au v\u00e9lo un num\u00e9ro d’identification unique, qui est appos\u00e9 sur le cadre. Les coordonn\u00e9es du propri\u00e9taire sont enregistr\u00e9es dans la base de donn\u00e9es nationale Fnuci (Fichier National Unique des Cycles D\u00e9finis) g\u00e9r\u00e9e par l’Association Apic (Association pour la Promotion et la D\u00e9termination des Cycles et de la Mobilit\u00e9 Active).<\/p>\n\n\n\n Dans la plupart des cas, le co\u00fbt du marquage est factur\u00e9 au client en plus du prix du v\u00e9lo, et est obligatoire pour l’obtention des aides et subventions des diff\u00e9rents organismes \u00e0 l’achat d’un v\u00e9lo. Il existe diff\u00e9rents dispositifs sur le march\u00e9 pour s\u00e9curiser les v\u00e9los : notamment les antivols de plus en plus performants et efficaces (comme les antivols en U ou les cha\u00eenes blind\u00e9es qui apportent de plus en plus de s\u00e9curit\u00e9) ; et les assurances v\u00e9lo sp\u00e9cifiques, \u00e7a ne se passe pas seulement Utile pour les dommages apr\u00e8s accident, les v\u00e9los tomb\u00e9s ou cass\u00e9s, et le remboursement d’une partie du prix d’achat en cas de perte ou de vol.<\/p>\n\n\n\n Cependant, ces mesures sont encore insuffisantes pour s’attaquer concr\u00e8tement et durablement au probl\u00e8me. La loi d’orientation pour la mobilit\u00e9 (LOM), vot\u00e9e en 2019, traduit l’un des engagements du programme v\u00e9lo de rendre obligatoire le marquage des v\u00e9los \u00e0 partir du 1er Janvier 2021.<\/p>\n\n\n\n Pour un meilleur service et plus d’efficacit\u00e9, E-GRIM Montpellier P\u00e9rols a fait le choix de travailler avec Bicycode<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Bicycode <\/a>est une initiative pionni\u00e8re dans le domaine de l’identification des v\u00e9los. Cr\u00e9\u00e9 en 2004 par la FUB <\/strong>(F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise des Usagers de la Bicyclette)<\/em><\/a> <\/strong>et son r\u00e9seau d’adh\u00e9rents, Bicycode s’est impos\u00e9 comme une r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de lutte contre le vol de v\u00e9los. Avec plus de 50 000 v\u00e9los marqu\u00e9s au cours de ses 17 ann\u00e9es d’existence, Bicycode a acquis une solide r\u00e9putation en tant qu’Op\u00e9rateur Agr\u00e9\u00e9 par l’\u00c9tat. <\/p>\n\n\n\n Cette d\u00e9marche associative s’est traduite par le d\u00e9veloppement de technologies avanc\u00e9es, notamment O\u00b0Code, qui a permis \u00e0 Bicycode de proposer la gamme de marquage la plus compl\u00e8te du march\u00e9. Bicycode est le partenaire de confiance pour tous ceux qui souhaitent prot\u00e9ger leur v\u00e9lo et contribuer \u00e0 la r\u00e9duction du vol de bicyclettes, tout en promouvant une mobilit\u00e9 plus durable.<\/p>\n\n\n\n Le marquage v\u00e9lo Bicycode <\/a>est un syst\u00e8me de marquage et d’identification des v\u00e9los visant \u00e0 lutter contre le vol et faciliter la r\u00e9cup\u00e9ration des v\u00e9los vol\u00e9s. Il a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 en France par la F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise des usagers de la bicyclette (FUB)<\/a> et est utilis\u00e9 dans plusieurs pays europ\u00e9ens.<\/p>\n\n\n Le principe du marquage Bicycode consiste \u00e0 attribuer un num\u00e9ro unique \u00e0 chaque v\u00e9lo, enregistr\u00e9 dans une base de donn\u00e9es nationale. Ce num\u00e9ro est g\u00e9n\u00e9ralement grav\u00e9 sur le cadre du v\u00e9lo, ce qui le rend difficile \u00e0 enlever ou \u00e0 falsifier.<\/p>\n\n\n\n Pour faire marquer leur v\u00e9lo, les propri\u00e9taires doivent se rendre dans un point de marquage agr\u00e9\u00e9 (E-GRIM <\/a>ou GIANT Montpellier<\/a>) o\u00f9 un op\u00e9rateur sp\u00e9cialis\u00e9 effectuera la proc\u00e9dure. Ils doivent \u00e9galement fournir des informations sur le v\u00e9lo, telles que sa marque, son mod\u00e8le, sa couleur, etc. Ces informations sont enregistr\u00e9es dans la base de donn\u00e9es nationale, ce qui permet de cr\u00e9er un lien permanent entre le v\u00e9lo et son propri\u00e9taire.<\/p>\n\n\n\n En cas de vol, si la personne qui r\u00e9cup\u00e8re le v\u00e9lo vol\u00e9 d\u00e9couvre le marquage Bicycode, elle peut signaler le vol \u00e0 la police qui pourra alors consulter la base de donn\u00e9es pour retrouver le propri\u00e9taire du v\u00e9lo. Cela facilite grandement la restitution des v\u00e9los vol\u00e9s \u00e0 leurs propri\u00e9taires l\u00e9gitimes.<\/p>\n\n\n\n Le marquage v\u00e9lo Bicycode est un outil efficace pour dissuader le vol de v\u00e9los et pour favoriser leur retour aux propri\u00e9taires en cas de vol. Il s’agit \u00e9galement d’un moyen de lutter contre le commerce ill\u00e9gal de v\u00e9los vol\u00e9s. Cependant, son efficacit\u00e9 d\u00e9pend de l’adoption g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e du syst\u00e8me et de la collaboration entre les cyclistes, les autorit\u00e9s et les points de marquage.<\/p>\n\n\n\n Rendez-vous chez Ride & Co<\/a> ou notre \u00e9quipe s’occupera du marquage de votre v\u00e9lo directement au sein de notre atelier<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Ce service est factur\u00e9 \u00e0 29,90\u20ac<\/strong>. Une fois le marquage fini, vous pouvez cr\u00e9er votre compte propri\u00e9taire gratuit directement sur le site de BicyCode<\/a> et enregistrer votre v\u00e9lo (marque, mod\u00e8le, photo, etc.) et d’autres informations qui aideront \u00e0 identifier le v\u00e9lo. Une fois votre v\u00e9lo enregistr\u00e9, il sera prot\u00e9g\u00e9 \u00e0 vie !<\/p>\n\n\n\nLe marquage v\u00e9lo c’est quoi ? <\/h2>\n\n\n\n
Dans la plupart des cas, les clients doivent payer les frais de marquage en plus du prix du v\u00e9lo, et est obligatoire pour l’obtention des aides et subventions des diff\u00e9rents organismes \u00e0 l’achat d’un v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n![\"\u00e9tape](\"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/produit-chimique-marquage-velo-recobike-1024x379.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\nLe marquage v\u00e9lo : L’une des mesures efficaces contre le vol <\/h2>\n\n\n\n
Bicycode<\/h2>\n\n\n\n
Qu’est-ce que le marquage Bicycode<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Unis-vers-emploi-unis-bike-bicycode-operateur.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n