Aides v\u00e9lo Montpellier, P\u00e9rols, Jacou – GIANT Montpellier<\/title>\n <style>\n \/* Styles du premier bloc *\/\n \/* Conteneur principal pour la disposition verticale *\/\n .main-container {\n display: flex;\n margin-bottom: 50px; \/* Espace entre les deux sections *\/\n }\n\n \/* Conteneur des onglets, avec une disposition verticale *\/\n .tab-container {\n display: flex;\n flex-direction: column;\n gap: 10px;\n color: #ffffff;\n margin-right: 20px;\n }\n\n \/* Style des onglets *\/\n .tab {\n background-color: #190e8b;\n padding: 15px;\n text-align: center;\n cursor: pointer;\n border: 1px solid #190e8b;\n color: #ffffff;\n transition: background-color 0.3s ease;\n width: 150px;\n }\n\n .tab:hover {\n background-color: #ffffff;\n color: #000000;\n }\n\n \/* Style du contenu des onglets *\/\n .tab-content {\n display: none;\n padding: 20px;\n border: 1px solid #190e8b;\n color: black;\n margin-top: 10px;\n background-color: #ffffff;\n flex-grow: 1;\n }\n\n .active-tab {\n background-color: #ffffff;\n color: black;\n }\n\n .active-content {\n display: block;\n animation: fadeIn 0.5s ease-in-out;\n }\n\n @keyframes fadeIn {\n from {\n opacity: 0;\n }\n\n to {\n opacity: 1;\n }\n }\n\n \/* Styles du second bloc *\/\n .container {\n display: flex;\n justify-content: space-between;\n }\n\n \/* Conteneur des boutons de navigation *\/\n .nav-container {\n display: flex;\n flex-direction: column;\n margin-right: 20px;\n width: 200px;\n }\n\n \/* Style des boutons de navigation *\/\n .nav-button {\n background-color: #2A9D8F;\n padding: 15px;\n text-align: center;\n cursor: pointer;\n border: 1px solid #2A9D8F;\n color: #ffffff;\n transition: background-color 0.3s ease;\n margin-bottom: 10px;\n }\n\n .nav-button:hover {\n background-color: #ffffff;\n color: #000000;\n }\n\n \/* Style du contenu des sections *\/\n .section-content {\n display: none;\n padding: 20px;\n border: 1px solid #2A9D8F;\n background-color: #ffffff;\n flex-grow: 1;\n width: calc(100% - 220px);\n }\n\n .active-button {\n background-color: #ffffff;\n color: black;\n }\n\n .active-section {\n display: block;\n animation: fadeIn 0.5s ease-in-out;\n }\n\n \/* Style pour les tableaux *\/\n table {\n border-collapse: collapse;\n width: 100%;\n margin-bottom: 20px;\n }\n\n th,\n td {\n border: 1px solid #000;\n padding: 10px;\n text-align: left;\n }\n\n th {\n background-color: #2A9D8F;\n color: white;\n }\n\n caption {\n margin-bottom: 10px;\n font-size: 1.2em;\n font-weight: bold;\n color: #2A9D8F;\n }\n <\/style>\n<\/head>\n\n<body>\n \n <div class=\"main-container\">\n <div class=\"tab-container\">\n <div class=\"tab active-tab\" onclick=\"showContent(1)\">Aides R\u00e9gion<\/div>\n <div class=\"tab\" onclick=\"showContent(2)\">Aides M\u00e9tropole<\/div>\n <div class=\"tab\" onclick=\"showContent(3)\">Forfait Mobilit\u00e9s<\/div>\n <\/div>\n\n \n <div class=\"content-container\">\n \n <div id=\"content-1\" class=\"tab-content active-content\">\n <h2>Aide R\u00e9gion Occitanie : \u00c9co-ch\u00e8que mobilit\u00e9 v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/h2>\n <p>La R\u00e9gion Occitanie propose une aide financi\u00e8re pour l\u2019achat d\u2019un v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique neuf, sous conditions de ressources.<\/p>\n\n <table>\n <thead>\n <tr>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">\u00c9l\u00e9ment<\/th>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">D\u00e9tail<\/th>\n <\/tr>\n <\/thead>\n <tbody>\n <tr>\n <td>Achat concern\u00e9<\/td>\n <td>Achat d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique (VAE) neuf<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>Montant<\/td>\n <td>200 \u20ac<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>Organisme<\/td>\n <td>R\u00e9gion Occitanie<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>Conditions<\/td>\n <td>Sous conditions de ressources<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>V\u00e9los \u00e9ligibles<\/td>\n <td>V\u00e9lo \u00e9lectrique classique, pliant \u00e9lectrique<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>D\u00e9lai de demande<\/td>\n <td>Demande \u00e0 effectuer dans les 6 mois suivant l\u2019achat<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n\n <p>Cette aide est valable pour l\u2019achat d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique neuf, achet\u00e9 chez un professionnel comme <strong>GIANT Montpellier<\/strong>.<\/p>\n <\/div>\n\n \n <div id=\"content-2\" class=\"tab-content\">\n <h2>Aides v\u00e9lo cargo et v\u00e9lo \u00e9lectrique \u2013 Montpellier M\u00e9diterran\u00e9e M\u00e9tropole<\/h2>\n <p>Montpellier M\u00e9diterran\u00e9e M\u00e9tropole propose plusieurs dispositifs d\u2019aide pour favoriser l\u2019usage du v\u00e9lo au quotidien, pour les particuliers comme pour les professionnels.<\/p>\n\n <table>\n <thead>\n <tr>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">Dispositif<\/th>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">V\u00e9lo concern\u00e9<\/th>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">Montant<\/th>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">B\u00e9n\u00e9ficiaires<\/th>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">Conditions<\/th>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">Validit\u00e9<\/th>\n <\/tr>\n <\/thead>\n <tbody>\n <tr>\n <td>V\u00e9lo cargo \u00e9lectrique neuf<\/td>\n <td>V\u00e9lo cargo, longtail, triporteur \u00e9lectriques neufs<\/td>\n <td>Jusqu\u2019\u00e0 1 000 \u20ac<\/td>\n <td>Professionnels<\/td>\n <td>Professionnels exer\u00e7ant sur le territoire de la m\u00e9tropole<\/td>\n <td>Jusqu\u2019au 31 d\u00e9cembre 2026<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>V\u00e9lo cargo \u00e9lectrique d\u2019occasion<\/td>\n <td>V\u00e9lo cargo \u00e9lectrique d\u2019occasion<\/td>\n <td>Jusqu\u2019\u00e0 200 \u20ac<\/td>\n <td>Particuliers (+18 ans)<\/td>\n <td>Sans condition de ressources<\/td>\n <td>Jusqu\u2019au 31 d\u00e9cembre 2026<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>V\u00e9lo \u00e9lectrique d\u2019occasion<\/td>\n <td>VAE d\u2019occasion<\/td>\n <td>200 \u20ac<\/td>\n <td>Particuliers (+18 ans)<\/td>\n <td>Sans condition de ressources (\u00e9ligible depuis le 1er f\u00e9vrier 2021)<\/td>\n <td>Jusqu\u2019au 31 d\u00e9cembre 2026<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>Kit d\u2019\u00e9lectrification<\/td>\n <td>Motorisation d\u2019un v\u00e9lo classique (kit neuf ou occasion)<\/td>\n <td>200 \u20ac<\/td>\n <td>Particuliers (+18 ans)<\/td>\n <td>Sans condition de ressources<\/td>\n <td>Jusqu\u2019au 31 d\u00e9cembre 2026<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n\n <p>Le v\u00e9lo cargo \u00e9lectrique neuf est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 aux artisans, livreurs, commer\u00e7ants et entreprises souhaitant une alternative durable au v\u00e9hicule utilitaire.<\/p>\n <\/div>\n\n \n <div id=\"content-3\" class=\"tab-content\">\n <h2>Forfait Mobilit\u00e9s Durables (FMD)<\/h2>\n <p>Le Forfait Mobilit\u00e9s Durables permet \u00e0 votre employeur de prendre en charge les frais li\u00e9s \u00e0 vos trajets domicile-travail effectu\u00e9s \u00e0 v\u00e9lo. Le montant et les modalit\u00e9s varient selon le secteur.<\/p>\n\n <table>\n <thead>\n <tr>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">Secteur<\/th>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">Montant<\/th>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">B\u00e9n\u00e9ficiaires<\/th>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">Conditions<\/th>\n <\/tr>\n <\/thead>\n <tbody>\n <tr>\n <td>Public<\/td>\n <td>100 \u20ac \u00e0 300 \u20ac \/ an<\/td>\n <td>Fonctionnaires, contractuels, hospitaliers, territoriaux<\/td>\n <td>Montant selon le nombre de trajets domicile-travail effectu\u00e9s \u00e0 v\u00e9lo<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>Priv\u00e9<\/td>\n <td>Jusqu\u2019\u00e0 600 \u20ac \/ an<br>Jusqu\u2019\u00e0 900 \u20ac \/ an en cas de cumul avec un abonnement transport<\/td>\n <td>Salari\u00e9s du secteur priv\u00e9<\/td>\n <td>Exon\u00e9r\u00e9 d\u2019imp\u00f4t sur le revenu et de cotisations Urssaf (dans la limite des plafonds). Mise en place par accord d\u2019entreprise ou d\u00e9cision unilat\u00e9rale de l\u2019employeur.<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n\n <p>Le Forfait Mobilit\u00e9s Durables est instaur\u00e9 par accord d\u2019entreprise ou par une d\u00e9cision unilat\u00e9rale de l\u2019employeur et doit b\u00e9n\u00e9ficier \u00e0 l\u2019ensemble des salari\u00e9s sous les m\u00eames conditions.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n <script>\n function showContent(contentNumber) {\n \/\/ D\u00e9sactiver tous les onglets\n const tabs = document.querySelectorAll('.tab');\n tabs.forEach(tab => tab.classList.remove('active-tab'));\n\n \/\/ Masquer tous les contenus\n const contents = document.querySelectorAll('.tab-content');\n contents.forEach(content => content.classList.remove('active-content'));\n\n \/\/ Activer l'onglet s\u00e9lectionn\u00e9\n tabs[contentNumber - 1].classList.add('active-tab');\n\n \/\/ Afficher le contenu correspondant\n document.getElementById(`content-${contentNumber}`).classList.add('active-content');\n }\n <\/script>\n<\/body>\n\n<\/html>\n\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Comment b\u00e9n\u00e9ficier des aides \u00e0 l’achat d’un v\u00e9lo \u00e0 Montpellier ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Pour vous accompagner dans votre d\u00e9marche, <strong>GIANT Montpellier P\u00e9rols et Jacou<\/strong> vous propose un guide d\u00e9taill\u00e9 des aides en vigueur. Retrouvez en un coup d\u2019\u0153il toutes les subventions auxquelles vous pouvez pr\u00e9tendre et choisissez votre v\u00e9lo en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 !<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Passez \u00e0 la mobilit\u00e9 durable d\u00e8s maintenant !<\/strong> Venez en magasin d\u00e9couvrir notre large gamme de v\u00e9los et profiter des meilleures offres. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quelles sont les pi\u00e8ces justificatives \u00e0 fournir ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Les pi\u00e8ces \u00e0 fournir peuvent varier en fonction du type de v\u00e9lo et de l’organisme attribuant l’aide. En g\u00e9n\u00e9ral, vous devrez fournir :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Une copie de la facture d’achat acquitt\u00e9e, mentionnant le nom, le pr\u00e9nom, l’adresse du b\u00e9n\u00e9ficiaire et le type de v\u00e9lo achet\u00e9. <\/li>\n\n\n\n<li>Un justificatif de domicile r\u00e9cent.<\/li>\n\n\n\n<li>Un justificatif de revenu, tel que le dernier avis d\u2019imposition, si l\u2019aide est soumise \u00e0 des conditions de ressources.<\/li>\n\n\n\n<li>Un RIB pour le versement de l’aide.<\/li>\n\n\n\n<li>Pour les v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique, une copie du <a href=\"https:\/\/rideandco.com\/certificat-de-conformite\/\">certificat d’homologation<\/a> du v\u00e9lo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi existe-t-il des aides v\u00e9lo \u00e0 Montpellier et dans la M\u00e9tropole ?<\/h2>\n\n\n\n<p>L\u2019\u00c9tat, la <strong>R\u00e9gion Occitanie<\/strong> et <strong>Montpellier M\u00e9diterran\u00e9e M\u00e9tropole<\/strong> encouragent l\u2019usage du v\u00e9lo pour :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>r\u00e9duire les \u00e9missions de CO\u2082,<\/li>\n\n\n\n<li>d\u00e9sengorger les centres-villes,<\/li>\n\n\n\n<li>am\u00e9liorer la sant\u00e9 et la qualit\u00e9 de vie,<\/li>\n\n\n\n<li>d\u00e9velopper des mobilit\u00e9s durables accessibles \u00e0 tous.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>R\u00e9sultat : plusieurs dispositifs financiers sont disponibles selon :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>le <strong>lieu d\u2019achat<\/strong> (magasin de la m\u00e9tropole).<\/li>\n\n\n\n<li>le <strong>type de v\u00e9lo<\/strong> (VAE, cargo, pliant, kit \u00e9lectrique),<\/li>\n\n\n\n<li>le <strong>statut<\/strong> (particulier, professionnel, salari\u00e9),<\/li>\n\n\n\n<li>les <strong>revenus du foyer<\/strong>,<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Jacou : une ville \u00ab favorable \u00bb au v\u00e9lo selon le barom\u00e8tre de la FUB<\/h2>\n\n\n\n<p>Chaque ann\u00e9e, la <strong><a href=\"https:\/\/www.fub.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F\u00e9d\u00e9ration des Usagers de la Bicyclette<\/a><\/strong> (FUB) r\u00e9alise une<strong> enqu\u00eate aupr\u00e8s des cyclistes et non-cyclistes <\/strong>afin d’\u00e9valuer <strong>l’utilisation du v\u00e9lo en milieu urbain<\/strong>. <a href=\"https:\/\/barometre.parlons-velo.fr\/2021\/palmares\/#13\/43.6648\/3.89442\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ce barom\u00e8tre<\/a> vise \u00e0 recueillir les<strong> ressentis des habitants sur l’infrastructure cyclable<\/strong>, la <strong>s\u00e9curit\u00e9<\/strong>, et les <strong>politiques locales<\/strong> en faveur du v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"437\" src=\"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/barometre-FUB-ville-de-Jacou.png\" alt=\"Aides \u00e0 l'achat d'un v\u00e9lo pour la ville de Jacou\" class=\"wp-image-117971\" srcset=\"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/barometre-FUB-ville-de-Jacou.png 360w, https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/barometre-FUB-ville-de-Jacou-247x300.png 247w\" sizes=\"auto, (max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>En <strong>2021<\/strong>, la ville de <strong>Jacou<\/strong> a obtenu la note de <strong>B<\/strong> sur une \u00e9chelle allant de <strong>G<\/strong> (tr\u00e8s d\u00e9favorable) \u00e0 <strong>A+<\/strong> (tr\u00e8s favorable), indiquant une perception globalement <strong>favorable<\/strong> de la pratique du v\u00e9lo par ses habitants.<\/p>\n\n\n\n<p>D’apr\u00e8s les contributions des cyclistes, Jacou se distingue par :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Un ressenti global positif<\/strong> (<strong>4,25<\/strong>)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Une bonne s\u00e9curit\u00e9<\/strong> (<strong>4,05<\/strong>)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Un engagement de la ville en faveur du v\u00e9lo<\/strong> (<strong>4,16<\/strong>)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Cependant, des am\u00e9liorations restent \u00e0 apporter, notamment sur le <strong>confort des infrastructures cyclables<\/strong> (note de <strong>D – 3,40<\/strong>) et les <strong>services de stationnement<\/strong> (note de <strong>C – 3,68<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n<p>Avec une <strong>\u00e9volution de +31%<\/strong>, ces r\u00e9sultats t\u00e9moignent d\u2019un engagement croissant pour am\u00e9liorer les conditions de circulation des cyclistes \u00e0 Jacou. Pour en savoir plus, rendez-vous sur le site officiel du barom\u00e8tre de la FUB.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">P\u00e9rols : une ville \u00ab plut\u00f4t favorable \u00bb au v\u00e9lo selon le barom\u00e8tre de la FUB<\/h2>\n\n\n\n<p>Chaque ann\u00e9e, la <strong><a href=\"https:\/\/www.fub.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F\u00e9d\u00e9ration des Usagers de la Bicyclette<\/a><\/strong> (FUB) r\u00e9alise une<strong> enqu\u00eate aupr\u00e8s des cyclistes et non-cyclistes <\/strong>afin d’\u00e9valuer <strong>l’utilisation du v\u00e9lo en milieu urbain<\/strong>. <a href=\"https:\/\/barometre.parlons-velo.fr\/2021\/palmares\/#13\/43.56095\/3.93186\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ce barom\u00e8tre<\/a> vise \u00e0 recueillir les<strong> ressentis des habitants sur l’infrastructure cyclable<\/strong>, la <strong>s\u00e9curit\u00e9<\/strong>, et les <strong>politiques locales<\/strong> en faveur du v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"357\" height=\"437\" src=\"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/barometre-FUB-ville-de-Perols.png\" alt=\"Aides \u00e0 l'achat d'un v\u00e9lo pour la ville de P\u00e9rols\" class=\"wp-image-117970\" srcset=\"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/barometre-FUB-ville-de-Perols.png 357w, https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/barometre-FUB-ville-de-Perols-245x300.png 245w\" sizes=\"auto, (max-width: 357px) 100vw, 357px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>En <strong>2021<\/strong>, la ville de <strong>P\u00e9rols<\/strong> a obtenu la note de <strong>C<\/strong> sur une \u00e9chelle allant de <strong>G<\/strong> (tr\u00e8s d\u00e9favorable) \u00e0 <strong>A+<\/strong> (tr\u00e8s favorable), indiquant une perception <strong>plut\u00f4t favorable<\/strong> de la pratique du v\u00e9lo par ses habitants.<\/p>\n\n\n\n<p>D\u2019apr\u00e8s les retours des cyclistes, P\u00e9rols pr\u00e9sente :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Un ressenti global correct<\/strong> (<strong>3,76<\/strong>)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Une s\u00e9curit\u00e9 jug\u00e9e acceptable<\/strong> (<strong>3,85<\/strong>)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Cependant, certains points n\u00e9cessitent des am\u00e9liorations :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Le confort des infrastructures<\/strong> est jug\u00e9 moyen (<strong>3,30<\/strong>)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>L\u2019effort de la ville pour le v\u00e9lo<\/strong> obtient une note de <strong>3,42<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Les services de stationnement<\/strong> sont \u00e9galement \u00e0 renforcer (<strong>3,46<\/strong>)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Avec une <strong>\u00e9volution de +25%<\/strong>, ces r\u00e9sultats montrent un progr\u00e8s notable mais aussi des axes d\u2019am\u00e9lioration pour rendre P\u00e9rols plus accueillante aux cyclistes. Retrouvez l\u2019ensemble des donn\u00e9es sur le site du barom\u00e8tre de la FUB.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Montpellier : Une ville \u00ab moyennement favorable \u00bb au v\u00e9lo selon la FUB<\/h2>\n\n\n\n<p>Chaque ann\u00e9e, la <strong><a href=\"https:\/\/www.fub.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F\u00e9d\u00e9ration des Usagers de la Bicyclette<\/a><\/strong> (FUB) m\u00e8ne une <strong>enqu\u00eate nationale<\/strong> pour \u00e9valuer <strong>l’exp\u00e9rience des cyclistes et non-cyclistes<\/strong> sur<strong> l’usage du v\u00e9lo en milieu urbain<\/strong>. <a href=\"https:\/\/barometre.parlons-velo.fr\/2021\/palmares\/#12.23\/43.61003\/3.84133\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ce barom\u00e8tre<\/a> permet de mesurer le ressenti des habitants sur les <strong>infrastructures cyclables<\/strong>, la <strong>s\u00e9curit\u00e9 <\/strong>et les<strong> politiques en faveur du v\u00e9lo<\/strong>.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"345\" height=\"432\" src=\"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Aides-a-lachat-dun-velo-sur-Montpellier-ville-plutot-favorable-selon-la-FUB.png\" alt=\"Aides \u00e0 l'achat d'un v\u00e9lo sur Montpellier : barom\u00e8tre de la FUB\" class=\"wp-image-112589\" srcset=\"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Aides-a-lachat-dun-velo-sur-Montpellier-ville-plutot-favorable-selon-la-FUB.png 345w, https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Aides-a-lachat-dun-velo-sur-Montpellier-ville-plutot-favorable-selon-la-FUB-240x300.png 240w\" sizes=\"auto, (max-width: 345px) 100vw, 345px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>En 2021, Montpellier a obtenu la note de <strong>D<\/strong> sur une \u00e9chelle allant de <strong>G<\/strong> (tr\u00e8s d\u00e9favorable) \u00e0 <strong>A+<\/strong> (tr\u00e8s favorable). Cela place Montpellier parmi les villes o\u00f9 l’usage du v\u00e9lo est jug\u00e9 \u00ab moyennement favorable \u00bb par ses habitants. Pour consulter l’ensemble des notes attribu\u00e9es, rendez-vous sur le site officiel du barom\u00e8tre de la FUB.<\/p>\n\n\n\n<p>Malgr\u00e9 cette \u00e9valuation, Montpellier se classe <strong>7\u00e8me sur 29<\/strong> dans le <a href=\"https:\/\/www.villes.plus\/cyclables\/grandes-villes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">classement de mars 2024 des grandes villes cyclables, publi\u00e9 par le site <strong>villes.plus<\/strong><\/a>. Ce classement repose sur la proportion de pistes cyclables s\u00e9curis\u00e9es, un crit\u00e8re cl\u00e9 pour \u00e9valuer la praticabilit\u00e9 du v\u00e9lo dans les grandes villes. Ces progr\u00e8s t\u00e9moignent de l’effort continu de Montpellier pour am\u00e9liorer ses infrastructures d\u00e9di\u00e9es aux cyclistes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Acheter un v\u00e9lo, et en particulier un v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique (VAE), repr\u00e9sente un investissement important. Bonne nouvelle : en 2026, de nombreuses aides v\u00e9lo \u00e0 Montpellier, P\u00e9rols et Jacou permettent de r\u00e9duire significativement le prix d\u2019achat, que vous soyez particulier, professionnel ou salari\u00e9. 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Acheter un v\u00e9lo, et en particulier un v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique (VAE)<\/strong>, repr\u00e9sente un investissement important. Bonne nouvelle : en 2026<\/strong>, de nombreuses aides v\u00e9lo \u00e0 Montpellier, P\u00e9rols et Jacou<\/strong> permettent de r\u00e9duire significativement le prix d\u2019achat, que vous soyez particulier, professionnel ou salari\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Chez GIANT Montpellier<\/strong>, nous accompagnons chaque jour des cyclistes dans leurs d\u00e9marches pour cumuler les aides locales, r\u00e9gionales et professionnelles<\/strong> afin de rouler au meilleur prix.<\/p>\n\n\n\n

Quelles sont les aides \u00e0 l’achat disponibles ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Investir dans un nouveau v\u00e9lo \u00e9lectrique ou v\u00e9lo musculaire repr\u00e9sente souvent un co\u00fbt non n\u00e9gligeable. Mais bonne nouvelle ! Si vous habitez \u00e0 Montpellier, diverses aides financi\u00e8res sont disponibles pour faciliter votre achat. L\u2019\u00c9tat, la r\u00e9gion Occitanie, le d\u00e9partement de l\u2019H\u00e9rault, ainsi que Montpellier M\u00e9diterran\u00e9e M\u00e9tropole encouragent activement l\u2019utilisation du v\u00e9lo, un moyen de transport \u00e0 la fois \u00e9cologique et b\u00e9n\u00e9fique pour la sant\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le type de v\u00e9lo<\/strong> : \u00e9lectrique, musculaire, cargo, pliant\u2026
Le prix d\u2019achat<\/strong>
Les revenus du foyer<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n \n \n Aides v\u00e9lo Montpellier, P\u00e9rols, Jacou – GIANT Montpellier<\/title>\n <style>\n \/* Styles du premier bloc \/\n \/ Conteneur principal pour la disposition verticale \/\n .main-container {\n display: flex;\n margin-bottom: 50px; \/ Espace entre les deux sections \/\n }\n\n \/ Conteneur des onglets, avec une disposition verticale \/\n .tab-container {\n display: flex;\n flex-direction: column;\n gap: 10px;\n color: #ffffff;\n margin-right: 20px;\n }\n\n \/ Style des onglets \/\n .tab {\n background-color: #190e8b;\n padding: 15px;\n text-align: center;\n cursor: pointer;\n border: 1px solid #190e8b;\n color: #ffffff;\n transition: background-color 0.3s ease;\n width: 150px;\n }\n\n .tab:hover {\n background-color: #ffffff;\n color: #000000;\n }\n\n \/ Style du contenu des onglets \/\n .tab-content {\n display: none;\n padding: 20px;\n border: 1px solid #190e8b;\n color: black;\n margin-top: 10px;\n background-color: #ffffff;\n flex-grow: 1;\n }\n\n .active-tab {\n background-color: #ffffff;\n color: black;\n }\n\n .active-content {\n display: block;\n animation: fadeIn 0.5s ease-in-out;\n }\n\n @keyframes fadeIn {\n from {\n opacity: 0;\n }\n\n to {\n opacity: 1;\n }\n }\n\n \/ Styles du second bloc \/\n .container {\n display: flex;\n justify-content: space-between;\n }\n\n \/ Conteneur des boutons de navigation \/\n .nav-container {\n display: flex;\n flex-direction: column;\n margin-right: 20px;\n width: 200px;\n }\n\n \/ Style des boutons de navigation \/\n .nav-button {\n background-color: #2A9D8F;\n padding: 15px;\n text-align: center;\n cursor: pointer;\n border: 1px solid #2A9D8F;\n color: #ffffff;\n transition: background-color 0.3s ease;\n margin-bottom: 10px;\n }\n\n .nav-button:hover {\n background-color: #ffffff;\n color: #000000;\n }\n\n \/ Style du contenu des sections \/\n .section-content {\n display: none;\n padding: 20px;\n border: 1px solid #2A9D8F;\n background-color: #ffffff;\n flex-grow: 1;\n width: calc(100% - 220px);\n }\n\n .active-button {\n background-color: #ffffff;\n color: black;\n }\n\n .active-section {\n display: block;\n animation: fadeIn 0.5s ease-in-out;\n }\n\n \/ Style pour les tableaux *\/\n table {\n border-collapse: collapse;\n width: 100%;\n margin-bottom: 20px;\n }\n\n th,\n td {\n border: 1px solid #000;\n padding: 10px;\n text-align: left;\n }\n\n th {\n background-color: #2A9D8F;\n color: white;\n }\n\n caption {\n margin-bottom: 10px;\n font-size: 1.2em;\n font-weight: bold;\n color: #2A9D8F;\n }\n <\/style>\n<\/head>\n\n<body>\n \n <div class=\"main-container\">\n <div class=\"tab-container\">\n <div class=\"tab active-tab\" onclick=\"showContent(1)\">Aides R\u00e9gion<\/div>\n <div class=\"tab\" onclick=\"showContent(2)\">Aides M\u00e9tropole<\/div>\n <div class=\"tab\" onclick=\"showContent(3)\">Forfait Mobilit\u00e9s<\/div>\n <\/div>\n\n \n <div class=\"content-container\">\n \n <div id=\"content-1\" class=\"tab-content active-content\">\n <h2>Aide R\u00e9gion Occitanie : \u00c9co-ch\u00e8que mobilit\u00e9 v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/h2>\n <p>La R\u00e9gion Occitanie propose une aide financi\u00e8re pour l\u2019achat d\u2019un v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique neuf, sous conditions de ressources.<\/p>\n\n <table>\n <thead>\n <tr>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">\u00c9l\u00e9ment<\/th>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">D\u00e9tail<\/th>\n <\/tr>\n <\/thead>\n <tbody>\n <tr>\n <td>Achat concern\u00e9<\/td>\n <td>Achat d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique (VAE) neuf<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>Montant<\/td>\n <td>200 \u20ac<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>Organisme<\/td>\n <td>R\u00e9gion Occitanie<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>Conditions<\/td>\n <td>Sous conditions de ressources<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>V\u00e9los \u00e9ligibles<\/td>\n <td>V\u00e9lo \u00e9lectrique classique, pliant \u00e9lectrique<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>D\u00e9lai de demande<\/td>\n <td>Demande \u00e0 effectuer dans les 6 mois suivant l\u2019achat<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n\n <p>Cette aide est valable pour l\u2019achat d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique neuf, achet\u00e9 chez un professionnel comme <strong>GIANT Montpellier<\/strong>.<\/p>\n <\/div>\n\n \n <div id=\"content-2\" class=\"tab-content\">\n <h2>Aides v\u00e9lo cargo et v\u00e9lo \u00e9lectrique \u2013 Montpellier M\u00e9diterran\u00e9e M\u00e9tropole<\/h2>\n <p>Montpellier M\u00e9diterran\u00e9e M\u00e9tropole propose plusieurs dispositifs d\u2019aide pour favoriser l\u2019usage du v\u00e9lo au quotidien, pour les particuliers comme pour les professionnels.<\/p>\n\n <table>\n <thead>\n <tr>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">Dispositif<\/th>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">V\u00e9lo concern\u00e9<\/th>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">Montant<\/th>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">B\u00e9n\u00e9ficiaires<\/th>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">Conditions<\/th>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">Validit\u00e9<\/th>\n <\/tr>\n <\/thead>\n <tbody>\n <tr>\n <td>V\u00e9lo cargo \u00e9lectrique neuf<\/td>\n <td>V\u00e9lo cargo, longtail, triporteur \u00e9lectriques neufs<\/td>\n <td>Jusqu\u2019\u00e0 1 000 \u20ac<\/td>\n <td>Professionnels<\/td>\n <td>Professionnels exer\u00e7ant sur le territoire de la m\u00e9tropole<\/td>\n <td>Jusqu\u2019au 31 d\u00e9cembre 2026<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>V\u00e9lo cargo \u00e9lectrique d\u2019occasion<\/td>\n <td>V\u00e9lo cargo \u00e9lectrique d\u2019occasion<\/td>\n <td>Jusqu\u2019\u00e0 200 \u20ac<\/td>\n <td>Particuliers (+18 ans)<\/td>\n <td>Sans condition de ressources<\/td>\n <td>Jusqu\u2019au 31 d\u00e9cembre 2026<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>V\u00e9lo \u00e9lectrique d\u2019occasion<\/td>\n <td>VAE d\u2019occasion<\/td>\n <td>200 \u20ac<\/td>\n <td>Particuliers (+18 ans)<\/td>\n <td>Sans condition de ressources (\u00e9ligible depuis le 1er f\u00e9vrier 2021)<\/td>\n <td>Jusqu\u2019au 31 d\u00e9cembre 2026<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>Kit d\u2019\u00e9lectrification<\/td>\n <td>Motorisation d\u2019un v\u00e9lo classique (kit neuf ou occasion)<\/td>\n <td>200 \u20ac<\/td>\n <td>Particuliers (+18 ans)<\/td>\n <td>Sans condition de ressources<\/td>\n <td>Jusqu\u2019au 31 d\u00e9cembre 2026<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n\n <p>Le v\u00e9lo cargo \u00e9lectrique neuf est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 aux artisans, livreurs, commer\u00e7ants et entreprises souhaitant une alternative durable au v\u00e9hicule utilitaire.<\/p>\n <\/div>\n\n \n <div id=\"content-3\" class=\"tab-content\">\n <h2>Forfait Mobilit\u00e9s Durables (FMD)<\/h2>\n <p>Le Forfait Mobilit\u00e9s Durables permet \u00e0 votre employeur de prendre en charge les frais li\u00e9s \u00e0 vos trajets domicile-travail effectu\u00e9s \u00e0 v\u00e9lo. Le montant et les modalit\u00e9s varient selon le secteur.<\/p>\n\n <table>\n <thead>\n <tr>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">Secteur<\/th>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">Montant<\/th>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">B\u00e9n\u00e9ficiaires<\/th>\n <th style=\"background-color: #190e8b; color: white;\">Conditions<\/th>\n <\/tr>\n <\/thead>\n <tbody>\n <tr>\n <td>Public<\/td>\n <td>100 \u20ac \u00e0 300 \u20ac \/ an<\/td>\n <td>Fonctionnaires, contractuels, hospitaliers, territoriaux<\/td>\n <td>Montant selon le nombre de trajets domicile-travail effectu\u00e9s \u00e0 v\u00e9lo<\/td>\n <\/tr>\n <tr>\n <td>Priv\u00e9<\/td>\n <td>Jusqu\u2019\u00e0 600 \u20ac \/ an<br>Jusqu\u2019\u00e0 900 \u20ac \/ an en cas de cumul avec un abonnement transport<\/td>\n <td>Salari\u00e9s du secteur priv\u00e9<\/td>\n <td>Exon\u00e9r\u00e9 d\u2019imp\u00f4t sur le revenu et de cotisations Urssaf (dans la limite des plafonds). Mise en place par accord d\u2019entreprise ou d\u00e9cision unilat\u00e9rale de l\u2019employeur.<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n\n <p>Le Forfait Mobilit\u00e9s Durables est instaur\u00e9 par accord d\u2019entreprise ou par une d\u00e9cision unilat\u00e9rale de l\u2019employeur et doit b\u00e9n\u00e9ficier \u00e0 l\u2019ensemble des salari\u00e9s sous les m\u00eames conditions.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n <script>\n function showContent(contentNumber) {\n \/\/ D\u00e9sactiver tous les onglets\n const tabs = document.querySelectorAll('.tab');\n tabs.forEach(tab => tab.classList.remove('active-tab'));\n\n \/\/ Masquer tous les contenus\n const contents = document.querySelectorAll('.tab-content');\n contents.forEach(content => content.classList.remove('active-content'));\n\n \/\/ Activer l'onglet s\u00e9lectionn\u00e9\n tabs[contentNumber - 1].classList.add('active-tab');\n\n \/\/ Afficher le contenu correspondant\n document.getElementById(`content-${contentNumber}`).classList.add('active-content');\n }\n <\/script>\n<\/body>\n\n<\/html>\n\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Comment b\u00e9n\u00e9ficier des aides \u00e0 l’achat d’un v\u00e9lo \u00e0 Montpellier ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Pour vous accompagner dans votre d\u00e9marche, <strong>GIANT Montpellier P\u00e9rols et Jacou<\/strong> vous propose un guide d\u00e9taill\u00e9 des aides en vigueur. Retrouvez en un coup d\u2019\u0153il toutes les subventions auxquelles vous pouvez pr\u00e9tendre et choisissez votre v\u00e9lo en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 !<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Passez \u00e0 la mobilit\u00e9 durable d\u00e8s maintenant !<\/strong> Venez en magasin d\u00e9couvrir notre large gamme de v\u00e9los et profiter des meilleures offres. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quelles sont les pi\u00e8ces justificatives \u00e0 fournir ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Les pi\u00e8ces \u00e0 fournir peuvent varier en fonction du type de v\u00e9lo et de l’organisme attribuant l’aide. En g\u00e9n\u00e9ral, vous devrez fournir :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Une copie de la facture d’achat acquitt\u00e9e, mentionnant le nom, le pr\u00e9nom, l’adresse du b\u00e9n\u00e9ficiaire et le type de v\u00e9lo achet\u00e9. <\/li>\n\n\n\n<li>Un justificatif de domicile r\u00e9cent.<\/li>\n\n\n\n<li>Un justificatif de revenu, tel que le dernier avis d\u2019imposition, si l\u2019aide est soumise \u00e0 des conditions de ressources.<\/li>\n\n\n\n<li>Un RIB pour le versement de l’aide.<\/li>\n\n\n\n<li>Pour les v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique, une copie du <a href=\"https:\/\/rideandco.com\/certificat-de-conformite\/\">certificat d’homologation<\/a> du v\u00e9lo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi existe-t-il des aides v\u00e9lo \u00e0 Montpellier et dans la M\u00e9tropole ?<\/h2>\n\n\n\n<p>L\u2019\u00c9tat, la <strong>R\u00e9gion Occitanie<\/strong> et <strong>Montpellier M\u00e9diterran\u00e9e M\u00e9tropole<\/strong> encouragent l\u2019usage du v\u00e9lo pour :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>r\u00e9duire les \u00e9missions de CO\u2082,<\/li>\n\n\n\n<li>d\u00e9sengorger les centres-villes,<\/li>\n\n\n\n<li>am\u00e9liorer la sant\u00e9 et la qualit\u00e9 de vie,<\/li>\n\n\n\n<li>d\u00e9velopper des mobilit\u00e9s durables accessibles \u00e0 tous.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>R\u00e9sultat : plusieurs dispositifs financiers sont disponibles selon :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>le <strong>lieu d\u2019achat<\/strong> (magasin de la m\u00e9tropole).<\/li>\n\n\n\n<li>le <strong>type de v\u00e9lo<\/strong> (VAE, cargo, pliant, kit \u00e9lectrique),<\/li>\n\n\n\n<li>le <strong>statut<\/strong> (particulier, professionnel, salari\u00e9),<\/li>\n\n\n\n<li>les <strong>revenus du foyer<\/strong>,<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Jacou : une ville \u00ab favorable \u00bb au v\u00e9lo selon le barom\u00e8tre de la FUB<\/h2>\n\n\n\n<p>Chaque ann\u00e9e, la <strong><a href=\"https:\/\/www.fub.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F\u00e9d\u00e9ration des Usagers de la Bicyclette<\/a><\/strong> (FUB) r\u00e9alise une<strong> enqu\u00eate aupr\u00e8s des cyclistes et non-cyclistes <\/strong>afin d’\u00e9valuer <strong>l’utilisation du v\u00e9lo en milieu urbain<\/strong>. <a href=\"https:\/\/barometre.parlons-velo.fr\/2021\/palmares\/#13\/43.6648\/3.89442\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ce barom\u00e8tre<\/a> vise \u00e0 recueillir les<strong> ressentis des habitants sur l’infrastructure cyclable<\/strong>, la <strong>s\u00e9curit\u00e9<\/strong>, et les <strong>politiques locales<\/strong> en faveur du v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"437\" src=\"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/barometre-FUB-ville-de-Jacou.png\" alt=\"Aides \u00e0 l'achat d'un v\u00e9lo pour la ville de Jacou\" class=\"wp-image-117971\" srcset=\"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/barometre-FUB-ville-de-Jacou.png 360w, https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/barometre-FUB-ville-de-Jacou-247x300.png 247w\" sizes=\"auto, (max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>En <strong>2021<\/strong>, la ville de <strong>Jacou<\/strong> a obtenu la note de <strong>B<\/strong> sur une \u00e9chelle allant de <strong>G<\/strong> (tr\u00e8s d\u00e9favorable) \u00e0 <strong>A+<\/strong> (tr\u00e8s favorable), indiquant une perception globalement <strong>favorable<\/strong> de la pratique du v\u00e9lo par ses habitants.<\/p>\n\n\n\n<p>D’apr\u00e8s les contributions des cyclistes, Jacou se distingue par :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Un ressenti global positif<\/strong> (<strong>4,25<\/strong>)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Une bonne s\u00e9curit\u00e9<\/strong> (<strong>4,05<\/strong>)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Un engagement de la ville en faveur du v\u00e9lo<\/strong> (<strong>4,16<\/strong>)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Cependant, des am\u00e9liorations restent \u00e0 apporter, notamment sur le <strong>confort des infrastructures cyclables<\/strong> (note de <strong>D – 3,40<\/strong>) et les <strong>services de stationnement<\/strong> (note de <strong>C – 3,68<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n<p>Avec une <strong>\u00e9volution de +31%<\/strong>, ces r\u00e9sultats t\u00e9moignent d\u2019un engagement croissant pour am\u00e9liorer les conditions de circulation des cyclistes \u00e0 Jacou. Pour en savoir plus, rendez-vous sur le site officiel du barom\u00e8tre de la FUB.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">P\u00e9rols : une ville \u00ab plut\u00f4t favorable \u00bb au v\u00e9lo selon le barom\u00e8tre de la FUB<\/h2>\n\n\n\n<p>Chaque ann\u00e9e, la <strong><a href=\"https:\/\/www.fub.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F\u00e9d\u00e9ration des Usagers de la Bicyclette<\/a><\/strong> (FUB) r\u00e9alise une<strong> enqu\u00eate aupr\u00e8s des cyclistes et non-cyclistes <\/strong>afin d’\u00e9valuer <strong>l’utilisation du v\u00e9lo en milieu urbain<\/strong>. <a href=\"https:\/\/barometre.parlons-velo.fr\/2021\/palmares\/#13\/43.56095\/3.93186\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ce barom\u00e8tre<\/a> vise \u00e0 recueillir les<strong> ressentis des habitants sur l’infrastructure cyclable<\/strong>, la <strong>s\u00e9curit\u00e9<\/strong>, et les <strong>politiques locales<\/strong> en faveur du v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"357\" height=\"437\" src=\"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/barometre-FUB-ville-de-Perols.png\" alt=\"Aides \u00e0 l'achat d'un v\u00e9lo pour la ville de P\u00e9rols\" class=\"wp-image-117970\" srcset=\"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/barometre-FUB-ville-de-Perols.png 357w, https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/barometre-FUB-ville-de-Perols-245x300.png 245w\" sizes=\"auto, (max-width: 357px) 100vw, 357px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>En <strong>2021<\/strong>, la ville de <strong>P\u00e9rols<\/strong> a obtenu la note de <strong>C<\/strong> sur une \u00e9chelle allant de <strong>G<\/strong> (tr\u00e8s d\u00e9favorable) \u00e0 <strong>A+<\/strong> (tr\u00e8s favorable), indiquant une perception <strong>plut\u00f4t favorable<\/strong> de la pratique du v\u00e9lo par ses habitants.<\/p>\n\n\n\n<p>D\u2019apr\u00e8s les retours des cyclistes, P\u00e9rols pr\u00e9sente :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Un ressenti global correct<\/strong> (<strong>3,76<\/strong>)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Une s\u00e9curit\u00e9 jug\u00e9e acceptable<\/strong> (<strong>3,85<\/strong>)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Cependant, certains points n\u00e9cessitent des am\u00e9liorations :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Le confort des infrastructures<\/strong> est jug\u00e9 moyen (<strong>3,30<\/strong>)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>L\u2019effort de la ville pour le v\u00e9lo<\/strong> obtient une note de <strong>3,42<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Les services de stationnement<\/strong> sont \u00e9galement \u00e0 renforcer (<strong>3,46<\/strong>)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Avec une <strong>\u00e9volution de +25%<\/strong>, ces r\u00e9sultats montrent un progr\u00e8s notable mais aussi des axes d\u2019am\u00e9lioration pour rendre P\u00e9rols plus accueillante aux cyclistes. Retrouvez l\u2019ensemble des donn\u00e9es sur le site du barom\u00e8tre de la FUB.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Montpellier : Une ville \u00ab moyennement favorable \u00bb au v\u00e9lo selon la FUB<\/h2>\n\n\n\n<p>Chaque ann\u00e9e, la <strong><a href=\"https:\/\/www.fub.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F\u00e9d\u00e9ration des Usagers de la Bicyclette<\/a><\/strong> (FUB) m\u00e8ne une <strong>enqu\u00eate nationale<\/strong> pour \u00e9valuer <strong>l’exp\u00e9rience des cyclistes et non-cyclistes<\/strong> sur<strong> l’usage du v\u00e9lo en milieu urbain<\/strong>. <a href=\"https:\/\/barometre.parlons-velo.fr\/2021\/palmares\/#12.23\/43.61003\/3.84133\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ce barom\u00e8tre<\/a> permet de mesurer le ressenti des habitants sur les <strong>infrastructures cyclables<\/strong>, la <strong>s\u00e9curit\u00e9 <\/strong>et les<strong> politiques en faveur du v\u00e9lo<\/strong>.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"345\" height=\"432\" src=\"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Aides-a-lachat-dun-velo-sur-Montpellier-ville-plutot-favorable-selon-la-FUB.png\" alt=\"Aides \u00e0 l'achat d'un v\u00e9lo sur Montpellier : barom\u00e8tre de la FUB\" class=\"wp-image-112589\" srcset=\"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Aides-a-lachat-dun-velo-sur-Montpellier-ville-plutot-favorable-selon-la-FUB.png 345w, https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Aides-a-lachat-dun-velo-sur-Montpellier-ville-plutot-favorable-selon-la-FUB-240x300.png 240w\" sizes=\"auto, (max-width: 345px) 100vw, 345px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>En 2021, Montpellier a obtenu la note de <strong>D<\/strong> sur une \u00e9chelle allant de <strong>G<\/strong> (tr\u00e8s d\u00e9favorable) \u00e0 <strong>A+<\/strong> (tr\u00e8s favorable). Cela place Montpellier parmi les villes o\u00f9 l’usage du v\u00e9lo est jug\u00e9 \u00ab moyennement favorable \u00bb par ses habitants. Pour consulter l’ensemble des notes attribu\u00e9es, rendez-vous sur le site officiel du barom\u00e8tre de la FUB.<\/p>\n\n\n\n<p>Malgr\u00e9 cette \u00e9valuation, Montpellier se classe <strong>7\u00e8me sur 29<\/strong> dans le <a href=\"https:\/\/www.villes.plus\/cyclables\/grandes-villes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">classement de mars 2024 des grandes villes cyclables, publi\u00e9 par le site <strong>villes.plus<\/strong><\/a>. Ce classement repose sur la proportion de pistes cyclables s\u00e9curis\u00e9es, un crit\u00e8re cl\u00e9 pour \u00e9valuer la praticabilit\u00e9 du v\u00e9lo dans les grandes villes. Ces progr\u00e8s t\u00e9moignent de l’effort continu de Montpellier pour am\u00e9liorer ses infrastructures d\u00e9di\u00e9es aux cyclistes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Acheter un v\u00e9lo, et en particulier un v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique (VAE), repr\u00e9sente un investissement important. Bonne nouvelle : en 2026, de nombreuses aides v\u00e9lo \u00e0 Montpellier, P\u00e9rols et Jacou permettent de r\u00e9duire significativement le prix d\u2019achat, que vous soyez particulier, professionnel ou salari\u00e9. Chez GIANT Montpellier, nous accompagnons chaque jour des cyclistes dans leurs […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"two_page_speed":[],"footnotes":""},"class_list":["post-112536","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/112536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112536"}],"version-history":[{"count":72,"href":"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/112536\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":119448,"href":"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/112536\/revisions\/119448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rideandco.com\/giant\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}